在新能源汽车市场竞争愈发白热化的当下，极氪品牌携其首款混动旗舰SUV——9X车型强势登场，自上海车展亮相以来便迅速成为行业焦点。这款被外界戏称为“杭州湾库里南”的车型，不仅在外观设计上巧妙融合豪华品牌元素，更在核心技术层面实现多项突破，以百万级售价定位直接向理想L9、问界M9等市场头部玩家发起挑战。
作为极氪品牌进军混动领域的战略车型，9X以大型SUV身份切入市场，车身尺寸傲视同级，目标用户锁定追求豪华体验与实用功能兼具的家庭及商务群体。官方信息显示，该车将于8月底成都车展启动预售，目前先享计划已开启，用户可提前锁定优先试驾、优先交付等专属权益。尽管初期预估售价突破百万，但参考品牌过往定价策略，最终市场价或更具竞争力。
设计层面，极氪9X采用流线型车身语言，宽大稳重的车头与简洁有力的尾部线条形成视觉张力，既强化了豪华质感，又通过空气动力学优化降低风阻系数。隐藏式门把手、LED矩阵大灯等细节设计，进一步凸显科技属性。作为混动车型，其纯电续航里程突破300公里，配合燃油模式可实现超1000公里综合续航，有效缓解用户长途出行焦虑。这一产品定位，标志着极氪从纯电动赛道向混动领域的战略延伸，旨在覆盖更广泛的用户使用场景。
技术层面，极氪9X的动力系统堪称行业标杆。其搭载的2.0T混动专用发动机与三电机布局形成高效插电式混合动力系统，支持发动机直驱模式，兼顾燃油经济性与纯电驾驶体验。发动机最大功率超200kW，综合热效率达46%以上，在混动领域处于领先水平。电驱系统采用前置单电机与后置双电机组合，总输出功率高达1030kW（约1400Ps马力），百公里加速仅需3.1秒，性能表现媲美高性能燃油车。更值得关注的是，该车率先应用全球首个900V高压混动架构，不仅实现更快充电速度与更高能量密度，更通过降低电流损耗提升系统效率，为混动技术树立新标杆。
车身安全方面，极氪9X借鉴沃尔沃技术经验，采用高强度材料与结构创新双管齐下。白车身中高强钢与铝合金占比超91%，其中1500MPa以上高强度热成型钢与铝材占比达60%，A柱、B柱等关键区域更使用2000MPa超高强度热成型钢，强度达到航空级标准。制造工艺上，一体式热成型门环、强化CD柱铝结构等设计，在提升扭转刚度12.5%的同时减重超5公斤。顶部“一体现热成型天窗环”可承受4.2倍车重顶压，侧翻保护能力显著增强。针对混动车型特性，座舱防火板前增设吸能盒，碰撞时主动溃缩吸收能量，防止发动机侵入乘员区，体现“可控变形”的工程理念。
底盘技术同样亮点纷呈。极氪9X采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，全系标配双腔空气弹簧与双阀可变阻尼减振器。空气弹簧调节行程达110mm，最大离地间隙288mm，轻松应对越野与城市路况。双阀减振器响应速度更快，实现舒适性与支撑性的完美平衡。创新功能方面，该车搭载碰撞举升系统，感知侧碰时48V主动稳定杆可在0.7秒内抬升底盘，通过门槛梁抵御冲击，减少侵入量27%，这一技术虽源自奥迪A8，但极氪通过优化响应速度实现性能超越。
智能驾驶领域，极氪9X以五激光雷达方案构建360度无死角感知系统。车顶一颗与侧面四颗固态激光雷达协同工作，最远探测距离达150米，辅以5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达及13个高清摄像头，形成43个感知单元的冗余设计。软件层面，Smart AI Agent架构部署端到端安全对抗模型，通过双模型验证提升系统可靠性，并与底盘控制深度融合，实现魔毯悬架调节与防爆胎功能。在城市路况中，该系统可提供L2+级辅助驾驶能力，未来通过OTA升级有望进一步拓展功能边界。
极氪9X的入局，无疑将重塑高端混动SUV市场格局。其技术创新虽具颠覆性，但市场接受度仍需时间检验。可以预见的是，随着混动技术普及与消费需求升级，这款集性能、效率与安全于一身的旗舰车型，或将重新定义豪华SUV的价值标准。
