比亚迪近日宣布，旗下全系车型将全面搭载高阶辅助驾驶系统，这一举措标志着该品牌在智能驾驶领域迈出了重要一步。从高端品牌仰望到入门级车型海鸥，所有产品均将具备不同程度的辅助驾驶功能，覆盖了王朝网、海洋网、方程豹、腾势等多个品牌线。
比亚迪的辅助驾驶方案被命名为“天神之眼”，并细分为A、B、C三个等级，以适应不同价位和品牌车型的需求。其中，天神之眼A代表最高技术水平，仅应用于仰望品牌车型。该系统配备三颗激光雷达，芯片算力达508TOPS，支持高速领航、城市领航以及全场景泊车等全功能应用。
天神之眼B则主要面向20万元以上的车型，包括比亚迪部分高端车型、方程豹以及腾势品牌。硬件配置上，B方案通常采用单激光雷达，算力为254TOPS，但2025款腾势N7例外地搭载了双激光雷达。尽管B方案在功能上与A方案相近，但由于激光雷达数量和算力的差异，其安全冗余设计相对较少。
对于价格在20万元以下的车型，比亚迪推出了天神之眼C方案。该系统以三目摄像头为核心，算力为84TOPS，主要支持高速领航和自动泊车功能，城市领航则未被纳入。这一方案的应用范围广泛，从售价七八万元的海鸥到二十万元左右的钛7部分版本均有搭载。甚至部分售价超过二十万元的夏和腾势D9车型也提供了C方案选项，以满足对城市领航功能需求不高的用户。
针对比亚迪旗下车型众多、品牌线复杂的特点，相关团队对78个车型版本的辅助驾驶方案进行了详细梳理，为消费者提供了清晰的参考指南。尽管比亚迪的辅助驾驶硬件在2025年仍具备竞争力，但随着技术快速发展，其系统在2026年可能面临更大的迭代压力。
目前，比亚迪车主和体验过其辅助驾驶功能的用户已开始在社交平台分享使用感受，实际表现成为市场关注的焦点。
