特斯拉官方近日在社交平台发表观点，将未来无法达成自动驾驶功能的汽车比作早期的“大哥大”手机，暗示这类产品将逐渐被时代淘汰。这一言论引发了行业对自动驾驶技术普及进程的广泛讨论。
特斯拉创始人马斯克在个人社交账号上分享了最新技术进展：上周日，他亲自乘坐一辆未配备安全员的特斯拉汽车，以副驾驶身份完成奥斯汀环城测试，全程未出现任何操作失误。这一演示被视为特斯拉自动驾驶技术迈向实用化的重要标志。
技术团队在圣诞假期期间持续推进系统迭代。FSD（监督版）v14.2.2版本向用户推送仅一天后，人工智能部门便紧急上线了v14.2.2.1优化版本。新版本重点提升了复杂环境下的决策能力，特别是在雨天、模糊路标等场景中的表现。
资深测试员“BLKMDL3”在洛杉矶雨季进行了实地验证。面对积水路面和褪色车道线，测试车辆展现出接近人类驾驶员的决策水平：转向动作流畅无卡顿，变道时机把握精准，连续急弯泊车成功率显著提升。唯一一次微调发生在相邻车辆压线停放时，系统自动修正了停车间距。
在极端路况测试中，FSD系统展现出超越人类驾驶员的感知能力。当雨水完全冲刷掉道路标线时，车辆仍能准确识别车道边界，驶入陌生路段时的定位误差控制在极小范围内。泊车功能尤其突出，即使面对需要多次调整的狭窄车位，系统也能通过连续转向一次完成停靠。
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