在汽车市场持续变革的当下，大三排SUV成为2025年最受瞩目的细分领域之一。从高端旗舰到亲民走量，多款新车密集入市，价格区间横跨17万元至60万元，形成前所未有的竞争格局。乘联会数据显示，今年1-11月SUV品类累计销量突破1069.9万辆，其中六座、七座车型市场份额持续攀升，大三排SUV正从边缘走向主流。
市场爆发背后是家庭出行需求的根本性转变。广发证券研报指出，"5326"尺寸标准（车长5米、轴距3米、车宽2米）的六/七座SUV，2024年销量达51.1万辆，同比激增34.2%。这种增长源于中国家庭结构从"独生子女"向"多胎化"演进，传统五座车已无法满足三代同堂的出行需求。乘联分会秘书长崔东树分析称，大三排车型的2+2+3座椅布局和纯平地板设计，恰好解决了多孩家庭的刚需痛点。
车企竞争焦点集中在价格体系重构与技术路线选择。高端市场方面，极氪9X以46.59万元起售价切入，上市13分钟大定破万；问界M9、理想L9则稳守40万元以上区间，前者1-11月销量突破10万辆。中端市场呈现白热化竞争，领克900、腾势N9等车型布局30-40万元价格带，通过差异化配置争夺市场份额。最引人注目的是20万元级市场的突破，乐道L90借助蔚来BaaS租电模式将起售价压至17.98万元，银河M9更以17.38万元的限时价创造行业新低，上市首月交付即破万。
技术路线分化成为另一大看点。中汽协数据显示，2025年11月纯电大三排SUV销量达4.62万辆，环比上升16%，连续三个月超越插混、增程及燃油车型。蔚来汽车强调纯电架构的技术优势，其前备舱设计在乐道L90用户中的使用频率已接近后备箱。理想汽车则采取双线并进策略，7月推出的理想i8上市一周即调整配置，通过降价增配提升竞争力，同时宣布2026年将对L系列进行大改款，重点升级技术交付与用户体验。
混动阵营同样动作频频。极氪9X、领克900等车型采用插混技术，昊铂HL则同时推出增程与纯电版本。崔东树认为，电动化彻底解决了传统燃油大三排车型的动力不足与油耗痛点，换电车型满足高效补能需求，800V高压平台则缓解里程焦虑。这种技术突破与家庭需求升级形成共振，推动大三排SUV从特定场景用车向家庭主力用车转变。
价格竞争暗流涌动的同时，市场格局仍在快速演变。深蓝汽车董事长邓承浩坦言："我们已失去定价权，只能在红海市场中靠产品力突围。"这种清醒认知促使车企更加注重配置诚意，深蓝S09、银河M9等车型通过堆料策略吸引消费者。广发证券预测，未来"5326"市场将全面新能源化，短期内插混主导、纯电快速渗透的格局将持续深化。随着中国多孩家庭数量在2035年达到峰值，大三排SUV的市场红利期仍将持续十年以上。
