在智能驾驶技术发展的浪潮中，华为旗下鸿蒙智行正以突破性姿态引领行业变革。近日，随着工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，鸿蒙智行尊界S800与问界M9两款车型率先展开路测，标志着中国智能驾驶技术正式迈入权责划分的新阶段。
华为常务董事余承东在年度技术分享会上透露，鸿蒙智行已为L3时代做好充分准备。其核心优势在于突破传统辅助驾驶的"规则依赖"模式，通过新一代WEWA架构重构智能驾驶系统。该架构由云端世界引擎（WE）与车端世界行为模型（WA）组成，前者通过AI生成极端场景数据实现千倍密度的训练强度，后者依托多专家架构实现毫秒级决策响应，使车辆在复杂路况下具备老司机般的预判能力。
技术突破的背后是海量数据的支撑。截至2025年11月，鸿蒙智行用户累计辅助驾驶里程达52亿公里，避免碰撞次数突破279万次。这种"去实验室化"的真实场景训练模式，使系统长尾场景覆盖率较传统仿真训练提升40%以上，为L3技术落地奠定了坚实基础。值得关注的是，其辅助驾驶活跃用户比例高达94.2%，显示出用户对系统可靠性的高度认可。
面对中国复杂的地理气候环境，鸿蒙智行构建了全维防碰撞系统CAS 4.0。该系统采用多传感器融合方案，通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的冗余设计，实现360度无死角感知。在重庆山区高速实测中，系统成功应对坡道急弯、隧道光线突变等极端场景，极端天气接管率仅0.3%，显著优于行业平均水平。当主系统失效时，制动、转向、供电等五大冗余系统可在0.1秒内接管，确保最小风险策略执行。
人机共驾体验的革新是L3技术的核心突破。鸿蒙智行采用"三级提醒+渐进式接管"机制，通过语音、视觉、震动三重预警，配合4秒缓降车速策略，使驾驶权交接过程自然流畅。新增的驾驶员失能辅助功能可自动识别健康风险，在人为驾驶状态下也能触发靠边停车机制。实测数据显示，系统启动后平均通行效率提升20%，重刹率降低70%，真正实现安全与效率的双重提升。
目前，鸿蒙智行的测试车队已覆盖合肥、重庆、深圳等多地，密集开展复杂场景验证。在技术迭代方面，其L4级自动驾驶研发同步推进，计划于2027年实现技术落地。这场由架构革命引发的出行变革，正在重新定义人车关系——当智能驾驶如空气般可靠时，汽车将真正进化为移动生活空间。
