在新能源市场的激烈竞争中，合资品牌正以全新的姿态加速布局。从市场表现来看，多款合资新能源车型已展现出强劲的增长势头。以日产N7为例，其8月销量突破万辆大关，达到10148辆，成为拉动品牌新能源销量的重要力量。沃尔沃XC70同样表现不俗，11月以5354辆的销量在合资品牌中脱颖而出，彰显出可观的市场潜力。别克GL8 PHEV、至境L7、马自达EZ-60等车型也保持着稳定的销量走势，其中别克GL8 PHEV更是在高端MPV市场赢得广泛认可，月销峰值达7391辆。
面对2026年的市场机遇，合资品牌已做好充分准备，多款新车蓄势待发。上汽大众帕萨特ePro预计明年上市，其采用的新一代设计语言令人耳目一新。这款车不仅外观大气且富有运动感，车内更配备了12.9英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表及副驾娱乐屏，科技感十足。动力方面，新车搭载高效混动专用发动机，CLTC纯电续航超过150公里，综合续航可达1300公里，展现出强大的产品竞争力。
沃尔沃EX60的发布同样值得期待。这款车将于明年1月21日亮相，进一步丰富品牌的新能源产品矩阵。其简约时尚的外观设计极具新能源车辨识度，动力上提供单电机两驱和双电机四驱两种选择，最大续航超过700公里，充分满足中国消费者的家用需求。与此同时，smart精灵#6也计划在明年推出，该车不仅提供110公里和234公里两种纯电续航版本，还配备了激光雷达，为智能驾驶提供更多可能。
在纯电领域，别克至境世家纯电版将于明年上半年发布，提供601公里和632公里两种续航选择，满足不同消费者的出行需求。起亚则将在明年1月9日的布鲁塞尔车展上发布三款高性能纯电GT车型——EV5 GT、EV3 GT和EV4 GT，标志着品牌正加速推进以性能为核心的电动化战略。现代品牌首款纯电动Staria的发布同样引人注目，该车不仅配备液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、座椅加热/通风及L2级主动安全配置，还搭载了包括800V平台在内的最新一代电动技术，科技配置媲美国内主流自主新能源车。
合资品牌的转变不仅体现在产品层面，更体现在对市场需求的精准把握上。与几年前热衷于“油改电”的模式不同，如今的合资品牌更加注重产品的本质，在产品设计上与自主新能源车的差距已明显缩小。在动力续航和驾驶辅助等方面，合资品牌也积极向主流自主车企看齐，800V平台、智能座舱等先进技术逐渐在合资车型上普及。合资新能源车在定价策略上也更加贴近中国消费者，日产N7起售价降至11万元级，铂智3X起售价来到10万元级，有效刺激了终端市场的购买欲望。随着产品的不断丰富和价格的日益亲民，合资新能源有望在明年迎来销量持续增长的新局面。
