在全球电动汽车市场竞争愈发激烈的背景下，现代汽车正加速推进其纯电动车型的布局。继 Inster 车型之后，现代汽车将目光投向了更亲民的市场，全力研发旗下尺寸最小的纯电动车型——艾尼氪 3（Ioniq 3）。这款五门掀背车定位务实，在尺寸和售价上均低于品牌现有的艾尼氪 5（Ioniq 5）和艾尼氪 6（Ioniq 6），有望凭借高性价比与日常实用性成为现代汽车全球战略中的关键车型。
从设计风格来看，艾尼氪 3选择了走亲民路线，与尺寸更大的两款“同门师兄”形成鲜明对比。它摒弃了过于激进的设计元素，采用了更易被大众接受的外观风格。测试原型车显示，新车保留了 Concept Three 概念车的轿跑式车身比例，但前脸设计更加内敛。传统的电池冷却进气格栅取代了概念车上的激进设计，纤细的像素化日间行车灯与下方主大灯组完全分离，形成独特的视觉效果。车身侧面，复古的蚌壳式车窗设计取代了概念车上的窄框车窗，线条简洁利落，平滑的曲面与凌厉的折线相互交织，完美诠释了现代汽车“钢铁艺术”的设计语言。车尾部分，高位贯穿式 LED 尾灯组成为亮点，灯组内部融入像素化光源元素，同时采用与丰田普锐斯相似的分体式玻璃掀背门结构。不过，概念车上极具辨识度的半透明空气动力学套件和夸张的尾部扩散器并未出现在量产版上，取而代之的是一个低调的小型扰流板。
进入车内，艾尼氪 3的内饰设计堪称科技感与实用性的完美结合。与现代现有车型相比，其座舱设计焕然一新。全液晶仪表盘与大尺寸特斯拉风格中控屏分置布局，营造出强烈的科技氛围。中控屏搭载了现代全新的 Pleos Connect 智能互联系统，该系统基于 Android Automotive OS 打造，支持云端用户档案功能，车主可按需下载车辆功能。同时，系统还配备了自然语音交互系统，可实现导航及其他车辆功能的控制。值得一提的是，中控屏下方保留了空调系统的实体按键，兼顾了科技感与操作便利性。车内采用五座布局，整体设计风格与其他艾尼氪系列车型一脉相承，配备简约风格的车门内饰板和椭圆形装饰元素。新车还支持苹果 CarPlay Ultra 超高清互联功能，配备氛围灯以及升级版的 L2 级驾驶辅助系统，为驾乘者提供更加舒适和安全的出行体验。
在平台、动力与电池配置方面，艾尼氪 3同样展现出独特的竞争力。尽管核心参数尚未公布，但已知新车将基于 E-GMP 纯电平台的简化版本打造。与艾尼氪 5 和艾尼氪 6 所采用的 800 伏高压架构不同，艾尼氪 3 搭载的是 400 伏电压系统，以此实现成本控制。新车的底盘架构与即将推出的起亚 EV4 高度共享，预计首发车型将采用单电机前驱布局，最大功率可达 201 马力（150 千瓦）。未来，高性能 N 系列版本有望推出双电机四驱车型，满足不同消费者的需求。电池方面，新车或将提供两种容量的三元锂电池（NCM）选择：低配版电池容量为 58 千瓦时，高配版则提升至 81.4 千瓦时。高配车型的续航里程预计可达 390-400 英里（约 628-644 公里），且两种电池版本均支持车网互联（V2G）和车载供电（V2L）功能，进一步提升了车辆的实用性和灵活性。
随着新车伪装程度的大幅降低和核心内饰科技配置的基本曝光，艾尼氪 3 的首发时间也日益临近。预计新车将在未来六个月内正式亮相，并于 2027 年启动全球上市计划。不过，北美地区的消费者可能要失望了，由于新车将在土耳其工厂投产，因此不会在美国市场发售。这一决定或许会让部分北美消费者感到遗憾，但也为现代汽车在其他市场的布局提供了更多机会。
