在新能源汽车市场的激烈竞争中，小米汽车近期动作频频，引发行业高度关注。其第三款车型“昆仑”定位全尺寸增程混动SUV，直接对标理想L9、问界M9等热门车型，凭借空间优势和差异化技术路线，成为市场焦点。这款新车的曝光，标志着小米汽车正式切入高端SUV细分市场，进一步丰富产品矩阵。
渠道布局方面，小米汽车加速扩张。截至2025年，全国门店数量已达477家，覆盖138个城市，服务网点增至264家，基本实现省级行政区全覆盖。仅12月就新增36家门店，1月计划再增9家，密集的线下网络为销量增长提供支撑。雷军在新年直播中透露，这种“直营+合作”的渠道模式，旨在提升用户购车体验，同时降低运营成本。
技术层面，小米汽车持续投入研发。雷军宣布，未来五年将投入2000亿元用于核心技术突破，重点聚焦智能驾驶、电池技术和材料科学。在直播中，他亲自拆解小米YU7，回应外界对工艺和用料的质疑，强调“每一处细节都经得起推敲”。针对此前争议的“小字营销”问题，雷军承诺整改，未来宣传材料将采用更显眼的字体，确保信息透明。
市场目标方面，雷军设定了2026年交付55万辆的激进计划。这一数字不仅远超当前销量，也高于多数新势力品牌的同期规划。他坦言，实现目标需依赖全球人才聚集，目前小米汽车团队已吸引大量来自传统车企和科技公司的精英。雷军还澄清小米与粮食小米无关，重申企业支持乡村振兴的立场，避免公众误解。
直播活动成为小米汽车营销的重要抓手。雷军的新年直播持续超四个半小时，吸引数百万观众观看，期间他不仅回应产品争议，还分享造车心得。针对网络恶意抹黑，他呼吁公众理性看待舆论，强调“用产品说话”。这场直播被视为小米汽车品牌建设的关键节点，进一步拉近了与用户的距离。
行业观察人士指出，小米汽车的崛起，得益于其“生态链+技术驱动”的独特模式。从智能手机到智能家居，再到新能源汽车，小米正构建一个覆盖全场景的智能生态。随着“昆仑”等新车型的推出，小米汽车有望在高端市场占据一席之地，但如何平衡销量增长与品控管理，仍是其面临的主要挑战。
