在近日的一场直播活动中，小米科技创始人雷军针对近期围绕小米及他本人的一系列争议话题作出全面回应，涉及合作风波、营销标签、产品技术细节等多个方面。
针对小米与某网络意见领袖合作引发的争议，雷军明确表示，此次终止合作是公司管理层经过审慎调查后作出的严肃决定。争议的核心并非该意见领袖对小米产品的批评，而是其长期针对小米用户进行攻击性言论，甚至使用诅咒性语言，这种行为严重越过了企业底线。雷军强调，保护用户权益是企业的根本责任，小米绝不会与任何诋毁用户群体的合作方继续合作。同时他也承认，公关部门在处理此次事件时存在不足，公司已对其进行内部批评与处罚，并呼吁公众给予改进机会。
关于"营销大师"的标签争议，雷军追溯至2013年左右的一档商业竞技节目。当时他与某企业家带队进行销售比拼，对方团队在节目中提及"不要和雷军比营销"的言论被断章取义，经过竞争对手的刻意放大后成为攻击小米的武器。雷军澄清，营销是中性词汇，任何企业都需要合理的市场推广，但将小米的成功简单归结为营销手段是对技术创新的忽视。他特别指出，当前行业存在将营销污名化的倾向，这种片面解读既不专业也不公平。
<针对产品开发过程中的细节争议，小米公关负责人徐洁云回应了"一个杯子开15次会"的质疑。经核查会议记录显示，实际讨论次数达16次，且会议内容涵盖多个产品的综合开发方案。以该杯子为例，其设计经历了材质从陶瓷到不锈钢的变更，颜色方案与车身配色系统同步调整，拼色工艺需要手工贴合logo等复杂工序。徐洁云解释，这种对细节的极致追求正是小米产品理念的体现，看似简单的产品往往需要跨部门的多轮协作。
在电动汽车技术领域，雷军详细解释了"丢轮保车"的安全设计原理。这项技术通过预设的传力结构，在特定碰撞场景下使车轮按设计路径脱离车身，从而保护乘员舱完整。他强调这并非行业首创，奔驰早在1959年就提出类似方案，当前多数豪华品牌都采用类似设计。针对续航里程争议，雷军公布了实测数据：小米YU7标准版在高速行驶场景下，满电状态下完成北京至上海1300公里行程仅需一次补能，新一代SU7 Pro的CLTC续航更达902公里。他同时说明，实际续航会受驾驶习惯、路况等因素影响，但小米车型的续航保持率始终处于行业前列。
直播中雷军还主动回应了个人失误问题。他承认此前在发布会上将芯片名称"玄戒O1"误读为"零一"，并解释这是因准备时特别提醒自己仍不慎出错。对于身高数据波动问题，他现场更正实际身高为1米81，并就此前口误致歉。针对微博文案笔误，他表示因工作繁忙导致疏忽，承诺未来会加强内容审核，同时呼吁公众理性看待企业家的日常失误。
关于市场推广策略的转变，小米公关负责人徐洁云补充说明，公司早期确实没有专职市场部门，但随着业务规模扩张至七八万员工，建立完整的市场营销体系成为必然选择。他强调，任何企业的市场策略都会随发展阶段调整，不能简单用初期状态衡量当前做法。
