当消费者还在为插混车型的纯电续航焦虑时，比亚迪用一场技术革新给出了破局方案。近日，比亚迪宣布旗下四款热销轿车——秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，同步推出纯电续航超210公里的“大电池”版本，将长续航门槛直接拉入10万元级市场，引发行业震动。
长期以来，插混车型因“可油可电”的特性备受青睐，但百公里左右的纯电续航始终是用户痛点。数据显示，国内主要城市日均通勤距离约40公里，传统插混车型需隔日充电，实际体验与纯电车存在差距。而市面上纯电续航超200公里的混动车型，价格普遍突破20万元，让预算有限的消费者望而却步。比亚迪此次推出的四款新车，正是瞄准这一市场空白，以“长续航+亲民价”的组合拳，重新定义10万元级混动市场的价值标准。
以210公里纯电续航计算，用户每周仅需充电一次，即可满足五个工作日的通勤需求。按每公里电耗成本仅几分钱计算，月均充电费用可控制在百元以内，仅为燃油车加油成本的五分之一。若需长途出行，车辆综合续航超过2110公里，彻底消除里程焦虑。这种“日常用电、远行用油”的全场景覆盖能力，让混动车型首次具备与纯电车媲美的经济性，同时保留了燃油车的便利性。
技术层面，比亚迪第五代DM技术的深度进化是核心支撑。该技术通过AI能耗管理系统，对电池能量密度、整车能耗进行全方位优化，实现续航翻倍的同时，亏电油耗低至2.6L/百公里（AI优化后数据）。官方透露，系统通过智能分配电能使用，在性能、安全与重量控制间取得平衡，确保大电池版本仍保持轻量化设计。这一技术突破，源于比亚迪在混动领域超786万车主的验证积累，其市场占有率已达中国插混车型的50%。
行业分析认为，比亚迪此举将加速“油转电”进程。对比同价位燃油车，新车型在空间、配置、使用成本上优势显著，尤其对网约车、家庭用户等高频用车场景吸引力巨大。2026年国家将实施新规，提高插混车纯电续航门槛，比亚迪提前布局超标准方案，不仅巩固了技术领先地位，更推动行业向更高续航、更低能耗方向升级。
对于消费者而言，这场技术革命意味着更务实的选择。10万元预算内，既能享受电驱的静谧与经济性，又无需妥协续航能力，混动车型的竞争力首次超越传统燃油车。随着四款新车陆续上市，10万元级家轿市场的竞争格局或将被彻底改写。
