小米汽车近日正式开启新一代SU7预售，预售价22.99万元起，较现款车型最高上涨1.4万元。这一价格调整迅速引发市场热议，小米集团创始人雷军通过直播平台详细回应了定价逻辑，强调成本压力与产品升级是此次调价的核心因素。
根据官方公布的信息，新一代SU7推出标准版、Pro版和Max版三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，计划于2026年4月正式上市。与在售的2024款车型相比，标准版价格上涨1.4万元，Max版上涨1万元，Pro版价格则保持相对稳定。雷军在直播中直言："网友期待的降价一两万基本不可能实现"，并解释称新车型实现了从硬件到软件的全方位升级。
配置层面的提升是此次涨价的重要支撑。雷军透露，新一代SU7全系标配激光雷达，搭载800V碳化硅高压平台，并配备硬件满配的智能驾驶系统。其中Pro版车型的CLTC续航里程提升至902公里，较现款车型增加显著。他形象地表示："从里到外都是大进步，相当于给车型加了好几万的配置。"这些升级直接导致单台成本增加数万元，仅配置升级带来的成本压力就已难以消化。
上游原材料价格的持续上涨成为另一关键推手。雷军特别指出，碳酸锂等动力电池核心材料价格显著攀升，同时内存等电子元件价格按季度上涨，这两项因素叠加导致单台成本增加数千至万元。他强调，在成本压力与产品升级的双重作用下，小米已无法维持"加量不加价"的策略，此次定价调整实属无奈之举。
市场分析认为，小米汽车此次调价既反映了新能源汽车行业普遍面临的成本压力，也体现了其冲击高端市场的战略意图。通过配置升级和价格上探，小米正在尝试摆脱"性价比"标签，向更高端的细分市场进军。不过，最终市场接受度仍需观察正式上市后的销量表现。
