中国豪华车市场在2025年迎来格局重塑的关键节点。新能源渗透率首次突破50%的临界点，智能电动化转型成为行业主旋律，本土品牌凭借技术迭代优势冲击高端市场，传统豪华品牌面临前所未有的挑战。在这场变革中，德系代表宝马集团交出了一份充满张力的成绩单：中国市场销量同比下滑12.5%，但全球市场实现0.5%的微增，核心车系与高性能品牌展现出战略韧性。
中国市场成为宝马集团全球版图中波动最剧烈的区域。全年交付62.55万辆BMW和MINI品牌汽车，其中第四季度降幅扩大至15.9%，直接拖累亚洲市场整体下滑9.3%。SUV车型的失速成为主要症结：曾占据豪华中型SUV市场制高点的宝马X3销量同比暴跌30%至7.69万辆，X5系列也出现近20%的下滑。设计争议、配置调整以及终端价格波动，叠加中国品牌在自动驾驶和智能座舱领域的快速突破，共同削弱了宝马传统优势领域的竞争力。
在市场寒流中，宝马的核心产品矩阵仍保持战略定力。豪华中型轿车市场成为重要支撑点，宝马3系连续15个月蝉联销量冠军，高配车型占比突破50%；宝马5系月均销量稳定在万辆以上，展现出中大型轿车市场的统治力。高性能细分市场则成为意外亮点，BMW M品牌在华销量首次突破万辆大关，同比增长27.9%，产品矩阵扩展至25款车型，覆盖从紧凑级到全尺寸SUV的全序列。
全球市场呈现东西方冰火两重天的景象。欧洲市场以101.64万辆的销量重新夺回全球最大区域市场地位，同比增长7.3%的增速主要得益于电动化战略的深度推进：纯电动车型销量激增28.2%，占区域总销量四分之一，纯电与插混车型合计占比突破40%。美洲市场同样贡献50.82万辆销量，5.7%的增幅为全球增长提供稳定支点。MINI品牌成为全球业务亮点，17.7%的同比增幅推动全年交付量达28.83万辆，纯电车型占比超过三分之一。
电动化转型构成宝马全球战略的核心脉络。2025年电动车型交付量达64.21万辆，同比增长8.3%，占总销量26%；其中纯电车型交付44.21万辆，占比提升至18%。这种"油电双轨"策略既满足欧洲等市场对纯电产品的旺盛需求，又通过插混和燃油车型维持其他区域的市场份额。技术储备方面，第六代eDrive电驱系统、大圆柱电池组和全新电子电气架构的研发进入冲刺阶段，为下一代产品奠定技术基础。
面对中国市场挑战，宝马将战略重心转向2026年的产品与技术革新。恰逢中国农历马年，品牌计划推出约20款新车型，其中首款国产新世代车型——长轴距版BMW iX3备受瞩目。这款基于全新纯电平台打造的车型集成多项突破性技术：CLTC续航突破900公里，充电10分钟可补能400公里，全景iDrive交互系统开创人机交互新范式。更关键的是，智能座舱深度融合阿里巴巴、DeepSeek的本土化大模型，智能驾驶系统与Momenta联合开发，实现对中国复杂路况的精准适配。
经典车型的迭代升级同步推进。第八代3系长轴距版计划于2026年6月投产，外观设计向新世代语言靠拢，内饰搭载更大尺寸悬浮中控屏与最新iDrive系统，在保留运动基因的同时强化科技属性。技术本土化方面，自研AI智能体平台"盖亚"已完成中国市场的规模化部署，使宝马成为首批实现自有AI平台落地的跨国车企。这些布局既巩固了产品核心竞争力，也彰显了"在中国、为中国"的战略决心。
随着20款新车型的密集投放，宝马将形成覆盖纯电、燃油、高性能的全序列产品矩阵。新世代技术向全系产品的渗透，有望在智能电动化赛道构建规模化优势，而3系、5系等核心车型的持续进化，则将巩固其在传统豪华市场的护城河。这场由技术驱动的市场变革，正在为百年豪华品牌书写新的竞争法则。
