近日，北京某奥迪4S店内，销售人员向记者透露，当前在售的奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型-2026款（两驱标准配置）正进行大幅优惠促销。该车型官方指导价为45.49万元，现裸车价格直降15.46万元，最终成交价仅需30万元，且此优惠不包含置换补贴。若消费者选择旧车置换，同品牌可抵扣厂家指导价的2%，非奥迪品牌则抵扣1%。
作为一汽奥迪的销量主力，A6L长期占据豪华C级车市场的重要地位。然而，这款2025年9月上市的2026款车型，仅半年时间终端价格便大幅下探，或与车型即将换代有关。据销售人员介绍，现款在售的A6L为第八代车型，而即将于1月15日首秀的全新A6L（第九代）将在平台、外观等方面进行全面升级，预计价格将普遍上涨约7万元。全新车型或将基于PPC智能平台打造，与现款基于MLB Evo平台的车型形成显著差异。
针对“大幅降价是否为清库存”的疑问，销售人员予以否认，并表示A6L仍是热门车型，店内库存车生产日期均较新。例如，最晚到店的一辆车生产于2025年10月14日，11月1日到店，到店时间仅73天，未达到奥迪定义的90天库存车标准。该销售人员还透露，除奥迪A5L、Q6L e-tron等厂家直销车型外，店内其他车型均有不同程度的优惠。
全新A6L上市后，销售模式也可能发生变革。销售人员称，新车或采用类似特斯拉、蔚来的“一口价”模式，取消厂家指导价与销售成交价的差异，议价环节将不复存在。这一变化或与一汽奥迪加速转型、应对市场竞争的策略有关。
数据显示，2025年一汽奥迪在中国市场零售销量达57.01万辆，其中A6L以17.2万辆的年销量成为销量支柱，Q5L则贡献了14.0万辆。两款车型合计销量超31万辆，占据品牌总销量的半数以上。然而，尽管燃油车销量及份额时隔六年重返中国燃油豪华车市场第一，一汽奥迪整体销量仍同比下滑6.7%，较2024年减少约4.1万辆。
市场环境的变化是一汽奥迪面临挑战的重要原因。自主高端新能源品牌如问界、蔚来、理想等，凭借智驾、智舱等领先技术，正逐步蚕食传统豪华品牌的市场份额。乘联分会数据显示，2025年豪华车均价较2024年下降1.8万元，12月单月均价更是同比下降2.4万元，反映出传统豪华车品牌优势的削弱。
与此同时，老牌德系豪华品牌奔驰与宝马也在加速布局中国市场。宝马计划于2026年量产首搭Momenta智驾技术的全新iX3长轴版，并逐步扩展至3系、5系等核心车型，目标覆盖品牌在华电动产品线的60%。奔驰则聚焦本土化研发，明确提出将给予中国研发团队更多资源与主导权，以提升研发效率。
为应对市场变化，一汽奥迪提出了“油电同智”战略，并在2025年推出两大战略车型。其中，A5L作为PPC豪华燃油智能平台的首款车型，首次搭载华为乾崑智驾技术；Q6L e-tron则是PPE豪华纯电平台的首款量产车型，不仅配备华为乾崑智驾技术，还集成了800V高压快充平台与107kWh宁德时代大容量电池。然而，这两款车型目前尚未形成规模化销量突破，在新能源时代扛起一汽奥迪销量大旗仍面临挑战。
