北汽新能源极狐品牌在自动驾驶领域迈出关键一步，其L3级自动驾驶技术已进入规模化运营阶段。用户运营中心副总经理乔心昱公开表示，极狐L3与市面上其他品牌宣传的辅助驾驶存在本质差异，前者已实现真正的自动驾驶功能，而后者仍属于辅助驾驶范畴。
据介绍，极狐成为国内首个获得L3级自动驾驶全流程资质的车企，涵盖测试牌照、产品准入及上路许可等全套认证。乔心昱用比喻形容这一突破："当其他企业还在自动驾驶的'大学入学'阶段时，极狐已经完成学业并取得毕业证书。"目前，首批获得专用号牌的三辆极狐阿尔法S（L3版）已在北京启动规模化试点运营，标志着技术从实验室走向实际应用。
技术参数方面，极狐L3车型在高速公路场景下可稳定运行至80km/h时速，这一数据在当前市场中处于领先地位。更值得关注的是，北汽新能源成为行业首个实现L3至L4级自动驾驶技术全链条覆盖的车企，为后续技术升级奠定了基础。
根据我国《汽车驾驶自动化分级标准》，智能驾驶系统划分为六个等级：L0为应急辅助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，L4为高度自动驾驶，L5则为完全自动驾驶。极狐此次突破的L3级，标志着车辆在特定条件下可自主完成驾驶任务，但驾驶员仍需保持注意力并随时接管。
回顾技术落地进程，去年12月23日，北京市公安局交通管理局向北京出行汽车服务有限公司发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，三辆极狐智能网联汽车成为首批"持证上岗"的测试车辆。今年1月10日，北汽新能源与北京出行正式启动阿尔法S（L3版）的规模化运营试点，为技术商业化应用提供数据支持。
