长城汽车近日宣布，其全新研发的归元平台正式面向全球发布。这一被定义为“全球首个原生AI全动力汽车平台”的技术架构，旨在通过高度模块化的设计理念，重新定义未来汽车的研发与生产模式。该平台突破传统动力系统限制，首次实现五大动力形式的深度融合，为全球用户提供多元化的能源解决方案。
据官方披露，归元平台采用“一车多动力”技术路径，通过模块化组合方式兼容PHEV插电混动、HEV油电混动、BEV纯电动、FCEV氢燃料电池及ICE高效燃油五大动力系统。这种创新架构使单一平台可衍生出超过50款全球车型，覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV及跑车等7大品类，满足从城市通勤到极限越野的全场景需求。特别值得关注的是，平台未来还将推出柴油混动系统，该系统在保持大扭矩特性的同时，可实现综合油耗降低9%、市区油耗下降15%，动力响应速度提升40%。
在智能化层面，归元平台整合了Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载操作系统及双VLA大模型技术。通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的研发理念，整车被解构为300余个可复用功能单元，并赋予2000多个功能标签。这种设计使AI系统能够根据用户需求动态调度硬件资源，实现场景化能量管理与智能协同。例如，当车辆检测到越野路况时，系统可自动调整动力输出模式，同步优化底盘悬挂参数与智能驾驶辅助策略。
平台另一项突破性技术是仿生学运动控制系统。该系统通过打通底盘、智驾与动力系统的数据边界，构建起三维协同控制网络。在复杂路况下，系统可模拟生物神经反射机制，实现毫秒级响应控制。测试数据显示，装备该系统的车型在交叉轴测试中，车轮附着力利用率提升35%，侧倾角度减少22%，显著增强了非铺装路面行驶稳定性。
长城汽车研发团队表示，归元平台的模块化设计使新车开发周期缩短40%，零部件通用率提升至85%。这种高效研发模式不仅降低了生产成本，更为个性化定制提供了技术基础。未来用户可通过APP自主选择动力组合、驱动形式甚至底盘调校方案，真正实现“千车千面”的用车体验。
