在主流家用SUV市场中，150马力、前驱以及自动变速箱几乎已成为标准配置，价格竞争也愈发激烈。来自中国的MG HS凭借超低售价登陆德国市场，成为焦点。人们不禁要问：这款车能否在起亚Sportage、欧宝Grandland和大众途观等劲敌面前，凭借性价比脱颖而出？本文不仅关注价格，更深入探讨消费者在追求低价时，是否会在舒适性、安全性和质感上有所妥协。
当前，中国汽车品牌在欧洲市场备受关注，甚至被部分媒体渲染成“中国对抗世界”的局面。然而，真正值得关注的是德国制造商的定价策略。在生产成本高昂的纯电动车型价格被压低的同时，燃油车的价格却不断攀升，这背后的原因值得深思。相比之下，中国汽车品牌以低价策略进入市场，引发了广泛讨论。
在本次对比测试中，大众途观作为价格最高的车型，扮演了“昂贵局外人”的角色。其1.5 eTSI（131马力）车型起售价为39175欧元，150马力版本起售价为41255欧元，比配置顶级的MG HS贵了约10000欧元。尽管价格高昂，途观在车内空间灵活性和拖拽能力方面表现优异，尤其是副驾驶座椅可向前放倒，后排座椅可前后移动，提供了同级中最大的后备厢空间。
起亚Sportage在本次对比中同样表现不俗。其后排座椅靠背角度可调，拖拽能力强大，行李厢容积理论值最大。Sportage的圆形仪表读数清晰，实体按键操作逻辑简单，给人一种清爽的使用感。然而，其自动变速箱起步时略显粗暴，底盘设定较为硬朗，全车视野为四车中最差。
欧宝Grandland在车内空间和油耗方面表现突出，实测油耗最低，提供了不错的全车视野。然而，其悬挂滤震较为颠簸，动态反应略显迟缓，制动距离最长。欧宝的驾驶辅助系统数量较少，中控屏地图上的道路名称显示过小，影响了使用体验。
MG HS作为本次对比中价格最低的车型，配置水平丰富，提供了七年质保。然而，其信息娱乐系统表现不佳，曾出现宕机现象，语音控制系统误解指令，交通标志识别系统误报限速数字。尽管在材料选择上用心，但车尾区域的异响和较高的保养费用，使其在总排名中屈居末位。
在制动测试中，途观表现最佳，从100公里/小时全力制动，比欧宝Grandland提前超过2.5米停下。MG的制动距离中规中矩，比途观多出半米。途观的制动踏板需要细腻控制，轻混eTSI车型在滑行模式下启停表现不够细腻，影响了驾驶体验。
动力表现方面，MG的1.5升四缸发动机账面功率最高，但油门响应温和，加速表现与途观和Sportage几乎相同，欧宝Grandland稍显落后。HS的四缸发动机隔音表现优于大众的1.5升发动机，而Grandland的三缸机噪音较为明显。
在舒适性方面，途观凭借可调阻尼减振器提供了出色的弹跳过滤能力，成为“理想长途伙伴”。MG在起伏路面上努力营造惬意感，但对突兀冲击的缓冲不足。欧宝的悬挂滤震较为生硬，起亚则控制住了车身弹跳，但转向系统在颠簸路段传递的信息略显过火。
操控与驾驶乐趣方面，途观驾驭感受流畅轻松，Sportage转向反应灵活敏捷，Grandland则显得不够积极。MG在转向助力表现上接近大众，但牵引力方面存在不足，前轮在秋季路面条件下频繁打滑。
综合来看，大众途观凭借高度的车内空间灵活性、丰富的安全辅助系统和精致的悬挂舒适性，在本次对比测试中位居第一，但价格极其昂贵。起亚Sportage位居第二，行李厢空间宽敞，操作逻辑简单易懂，但自动变速箱起步接合偏生硬。欧宝Grandland排名第三，油耗最低，但悬挂滤震颠簸。MG HS排名落后，尽管配置丰富、价格便宜，但信息娱乐系统表现不佳，实测油耗最高。
