在汽车行业向智能化与电动化加速转型的当下，长城汽车以“归元”之名推出全新全技术平台，为AI汽车的发展提供了创新范式。该平台以“回归本源”为核心理念，通过模块化架构与AI技术的深度融合，重新定义了智能汽车的底层逻辑，标志着汽车产业进入原生全栈智能体时代。
归元平台的架构设计灵感源自活字印刷术的模块化智慧。平台将硬件系统以结构树形式拆解为49个核心模块与329个共用组件，涵盖发动机、变速器、电池等关键部件，通过标准化接口实现自由组合。软件层面则基于SOA架构构建了2000余个原子能力标签，将硬件功能转化为AI可调用的“数字字库”，形成跨车型共享的资源池。这种“硬件可拆解、软件可配置”的设计，使平台既能支撑轿车、SUV等不同品类车型的开发，又能通过软件迭代持续拓展功能边界。
在动力系统布局上，归元平台展现出惊人的技术广度与深度。平台兼容插电混动（PHEV）、油电混动（HEV）、纯电动（BEV）、氢燃料电池（FCEV）及高效燃油（ICE）五大动力形式，构建起覆盖全场景的能源矩阵。其中，即将推出的超级Hi4-PHEV系统采用800V高压架构与6C超充电池，在D级SUV上实现363公里纯电续航与1393公里综合续航，馈电油耗低至6.3L/100km。大电量HEV车型则通过电驱主导的动力传递策略，在保持不插电便利性的同时，实现综合加速提升12%、油耗降低14.4%的突破。
针对不同市场需求，归元平台展现出强大的适应性。在充电基础设施薄弱的地区，HEV车型可提供媲美纯电车的智能化体验，驻车空调、外放电等功能让车辆化身移动生活空间；柴油混动系统通过电机辅助，在低速扭矩优势基础上进一步提升动力响应速度，市区油耗降低15%；氢燃料电池版本则搭载自研电堆与IV型储氢瓶，支持强氢强电混动构型，为商用领域提供零排放解决方案。这种“一平台多动力”的布局，使长城汽车能够灵活应对全球各地法规与用户需求的差异。
在智能化维度，归元平台通过Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统及双VLA大模型，构建起类人的感知-决策-执行闭环。仿生学运动控制系统则借鉴生物运动机理，使车辆在复杂路况下具备更自然的动态响应。这种软硬协同的智能化架构，不仅支持L4级自动驾驶能力，更通过持续学习的AI算法，让车辆能够主动适应用户驾驶习惯，提供真正个性化的出行体验。
模块化设计带来的成本优势，正在成为长城汽车参与全球竞争的关键筹码。通过硬件模块的标准化生产与软件功能的订阅式更新，归元平台可将新车开发周期缩短30%，零部件通用率提升至85%。这种效率提升在国产车出海浪潮中尤为重要——当其他品牌需要为不同市场定制专属平台时，长城汽车已能通过模块组合快速推出适配车型，在成本控制与响应速度上建立双重优势。
