近日，行业专家崔东树在其公众号发布文章，对2026年车市发展趋势作出深度研判。文章指出，随着市场环境变化，汽车行业正经历战略重心转移——价格竞争的边际效应持续减弱，以技术、配置和用户体验为核心的价值竞争将成为主流赛道。车企竞争逻辑已从“比拼价格底线”转向“在主流价格带构建差异化优势”。
乘联分会统计数据显示，2025年全行业参与降价的车型数量为177款，较2024年减少42款，预计2026年这一数字将继续收缩。这一变化折射出单纯价格刺激策略的市场空间正在收窄。与此同时，消费端调研显示，超过30%的购车者将下一辆车的预算设定在30万元以上，表明消费者对产品价值的关注度显著提升。两组数据共同印证：市场对价格战的敏感度持续下降，对技术含量、配置水平和长期体验的考量权重明显增加。
乘用车市场价格结构的变化为此提供有力佐证。国内乘用车零售均价从2019年的15.1万元稳步攀升至2023年的18.3万元，2024年维持在18.4万元水平。尽管2025年受多重因素影响出现短期波动，但12月单月均价重回18.4万元，显示出消费基盘的稳定性。德勤最新发布的全球汽车消费者研究报告进一步证实这一趋势，其数据显示63%以上的消费者计划将购车预算提升至30万元及以上区间。
行业观察人士认为，这种转变源于多重因素叠加：一方面，新能源汽车技术迭代加速，智能驾驶、电池续航等核心指标持续突破，推动产品价值升级；另一方面，消费群体代际更替带来需求变迁，新生代消费者更注重全生命周期用车体验而非单一价格指标。这种结构性变化正在重塑行业竞争规则，迫使企业从“价格博弈”转向“价值创造”的深度竞争。
