长城汽车近日正式推出全球首个全动力汽车平台——归元平台，标志着中国汽车工业在智能化与电动化领域迈出关键一步。该平台以“动力革命、原生智变、安全革新”为核心，通过底层技术重构，为全球用户提供兼具高品质与高性价比的出行解决方案。
在智能化层面，归元平台以原生AI技术为基石，整合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统及双VLA大模型，构建出全球首个原生全栈智能体。通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的创新设计，整车被解构为300余个可复用功能单元，并赋予2000多个动态标签。AI系统可根据驾驶场景实时调配资源，实现能量管理与场景协同的效率提升，例如在拥堵路段自动优化动力输出，或在高速巡航时降低能耗。
运动控制方面，平台首创仿生学运动控制系统，突破传统底盘、智驾与动力系统的技术壁垒。通过生物力学模拟算法，车辆可像动物般灵活调整姿态，在复杂路况下实现毫秒级响应。例如，在越野场景中，系统能主动感知地形变化，动态分配四轮扭矩，提升通过性；在城市道路中，则通过精准转向控制降低侧倾风险。
安全性能是归元平台的另一大突破。平台重构了传统安全逻辑，将预判、干预与防护环节形成闭环。通过主被动安全深度融合技术，车辆可在碰撞前0.5秒启动预警，并联动制动、转向系统规避风险；若碰撞不可避免，则通过高强度车身结构与智能气囊系统最大限度保护乘员。为验证这一体系，长城汽车开发了全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，可模拟从预判到防护的全过程物理冲击，确保安全设计的可靠性。
基于归元平台的模块化设计，长城汽车将推出覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV及跑车等7大品类的50余款车型，支持纯电、混动、氢能等5种动力形式。这一“超级母体”战略不仅降低了研发成本，更通过标准化接口实现跨车型技术共享。例如，同一套电池包可适配不同尺寸车型，而智能驾驶系统则能通过软件升级覆盖全系产品，真正实现“一车多动力、一车多品类”的灵活布局。
