据外媒Teslarati报道，埃隆·马斯克近日公布了特斯拉Cybercab的运营成本目标：这款计划于2030年大规模推广的自动驾驶出租车，每英里运营成本将低至0.2美元（约合每公里0.87元人民币）。这一数字不仅显著低于竞争对手，甚至不到美国私家车平均持有成本的三分之一，引发行业广泛关注。
对比现有市场数据，Cybercab的成本优势极为突出。ARK Invest报告显示，Waymo第六代自动驾驶出租车到2030年的全包成本预计为每英里0.4美元（约合每公里1.73元人民币），而网约车巨头Uber和Lyft当前每英里成本在1至4美元之间（约合7至29元人民币）。特斯拉通过技术创新实现的成本压缩，或将彻底改变共享出行领域的竞争格局。
马斯克透露，特斯拉已为Cybercab规划了清晰的降本路径，核心在于工程设计优化。在能效方面，团队正探索将车辆能耗提升至每千瓦时行驶5.5至6英里（约8.9至9.7公里）的技术方案。制造工艺上，特斯拉采用"开箱式"组装方式，通过大幅减少零部件数量降低生产成本。完全自动驾驶技术的成熟将彻底消除人力成本，进一步压缩运营支出。
尽管技术路线明确，但Cybercab的量产仍面临重大挑战。马斯克坦言，由于该车型与Optimus机器人共享大量全新零部件和工艺流程，初期生产将呈现典型的"S型曲线"特征——起步阶段效率极低，甚至可能"慢得令人痛苦"。不过他强调，一旦度过磨合期，制造工艺成熟后生产速度将实现指数级提升，最终形成显著的规模效益。
行业分析认为，特斯拉Cybercab的定价策略具有双重颠覆性：既通过极致成本控制重塑行业经济模型，又借助技术红利传递改变消费者出行认知。若2030年目标如期实现，这不仅是工程领域的重大突破，更可能引发共享出行市场的结构性变革，迫使传统运营商重新评估商业模式。当前，全球自动驾驶出租车市场仍处于发展初期，特斯拉的激进定价策略或将加速行业洗牌进程。
