新能源汽车行业近期再掀舆论风波，深蓝汽车CEO姜海荣公开宣布将采取法律手段应对针对旗下车型S07的恶意抹黑行为。据观察，近期互联网平台出现大量对比深蓝S07与其他品牌车型的通稿，这些内容存在明显的AI生成特征，包括语句机械、逻辑混乱且具有强烈倾向性，跨平台传播范围涉及多个论坛和资讯网站。
行业分析人士指出，此类批量生产的负面内容与普通用户自发讨论存在本质差异。以烟台公安此前破获的AI水军案件为参照，该团伙12人操控8000余账号，通过编造新能源品牌负面信息在四个月内非法获利超百万元。深蓝汽车此次遭遇的舆论攻击，在运作模式上与该案件高度相似。
面对持续发酵的舆论危机，姜海荣在社交平台明确表态：已启动证据固定程序，将通过司法途径追究相关责任方，强调企业维护健康市场环境的决心。这一强硬回应引发行业共鸣，多位从业者表示，恶意竞争行为不仅损害企业利益，更会误导消费者决策。
新能源汽车领域的非正当竞争并非孤例。特斯拉2019年曾陷入自动驾驶事故、续航虚标等争议，经调查发现大量负面内容存在组织化传播特征；小米汽车入局初期也遭遇类似困境，某博主发布的对撞测试视频因数据不严谨引发舆论风波，后续调查揭露存在AI团伙操控近万账号进行系统性抹黑。
法律层面已形成有效震慑。小米法务部此前针对恶意造谣行为提起诉讼，成功将涉案团伙绳之以法；比亚迪、理想等企业也通过司法途径维护自身权益。这些案例显示，随着监管力度加强，网络造谣的违法成本正在显著提升。
消费者认知层面，行业专家提醒购车群体应保持理性判断。当前网络环境中，部分匿名账号发布的"车主血泪史"存在明显模板化特征，真实车主的用车反馈反而被海量虚假信息淹没。建议消费者结合试驾体验、权威检测报告等多维度信息综合评估车辆性能。
市场观察人士认为，新能源汽车产业已进入深度竞争阶段，企业间的较量应聚焦于技术创新与产品迭代。某新能源品牌负责人表示："靠水军制造舆论优势的时代已经过去，最终决定市场格局的还是核心技术实力。"这场由深蓝汽车引发的舆论风波，或将推动行业建立更完善的反恶意营销机制。
