近日，小米汽车创始人雷军在社交平台透露，旗下SU7与YU7车型的熔岩橙配色已正式下架，引发行业对汽车色彩消费趋势的讨论。雷军在评论中直言：“熔岩橙很帅，但敢买的人太少了。”这一表态与小米汽车此前对该配色的宣传形成鲜明对比——官方曾强调其采用三层喷涂工艺，在阳光下呈现丰富色彩层次，能赋予车辆独特活力。
记者登录小米汽车官网发现，熔岩橙配色已从选配列表中消失，目前仅保留宝石绿、钛金属、流金粉、影青色、寒武岩灰和珍珠白六种颜色。这一调整令部分消费者感到遗憾，也暴露出汽车市场在个性化需求与实用主义之间的微妙平衡。
行业分析师指出，汽车配色选择是消费者心理与市场趋势共同作用的结果。熔岩橙这类高饱和度色彩虽能吸引眼球，但在主流购车群体中接受度有限。多数消费者更倾向于选择经典色系，这类颜色不仅符合大众审美，在二手车市场也更具流通性。雷军提到的“敢买的人太少”，实质反映了消费者对汽车颜色选择的谨慎态度——他们需要在个性表达与资产保值间找到平衡点。
从工艺角度看，熔岩橙的三层喷涂技术虽能实现独特视觉效果，但也可能带来更高的维护成本。特殊车漆对补漆工艺要求严苛，轻微划痕的修复难度和费用均高于普通车漆，这或许也是消费者望而却步的原因之一。特殊配色在二手车交易中往往面临更大的折价风险，进一步削弱了消费者的购买意愿。
小米汽车的这次调整，为行业提供了观察消费者行为的典型案例。在追求品牌个性化的同时，如何精准把握市场真实需求，成为车企需要解决的课题。雷军的表态不仅揭示了小米在色彩策略上的思考，也为其他品牌提供了参考——在创新与保守之间找到契合点，或许是打开市场的关键。
