在近期举行的北京市政协会议上，一份聚焦城市停车难题的提案引发广泛关注。政协委员王立提出，应通过数字化技术重构停车管理体系，破解首都停车资源结构性矛盾。据统计，截至2024年底，北京市私人载客汽车保有量已达516.5万辆，而现有停车位供给与实际需求存在显著缺口。
该提案建议构建"三位一体"的智慧停车生态系统：以物联网感知设备为神经末梢，搭建覆盖全域的停车状态监测网络；通过人工智能算法实现车位资源动态调配，形成"全市一张网"的共享停车平台；依托移动支付技术打通停车缴费闭环，为车主提供从查询、预订到支付的全流程数字化服务。这种模式既能提升车位周转效率，也能帮助停车场运营方优化收益结构。
针对停车设施改造，提案提出分阶段实施路径。首期重点建设市级智慧停车管理中枢，整合医院、商圈、社区等重点区域的停车数据，建立可视化动态地图。同步推广标准化智慧停车场建设规范，要求新建场站必须配备智能引导系统、电子支付终端和车位监测装置。对于既有停车场，建议通过财政补贴引导企业进行智能化改造，对开放共享车位的单位给予税收减免优惠。
在资源调配机制方面，提案创新性地提出"空间换车位"理念。通过挖掘立交桥下、机关单位夜间等闲置空间，结合错时共享策略，预计可释放数万个潜在车位。同时建立基于大数据的动态定价模型，根据区域供需关系实时调整收费标准，利用价格杠杆引导停车需求。监管部门将通过统一平台对全市停车资源进行协同管理，及时处置违规占用、乱收费等现象。
技术迭代层面，提案强调要打破数据孤岛，推动交通、城管、社区等部门的数据互通。未来计划将停车系统接入城市大脑，与交通信号控制、公共交通调度等模块联动，形成智能交通综合治理体系。这种进化路径将使停车管理从单点优化升级为系统调控，为缓解城市拥堵提供新解法。
