近期，多位海外特斯拉车主在社交平台分享了新提车的发现——2026款Model Y车型已搭载疑似HW4.5辅助驾驶硬件系统。这一非官方渠道的爆料迅速引发科技圈关注，尽管特斯拉尚未就此发布正式声明，但多份车主实拍证据与零件目录信息均指向该硬件的提前部署。
弗里蒙特工厂生产的Model Y全轮驱动Premium版车主@Eric5un透露，其新车配备16英寸中控屏，手套箱下方安装的辅助驾驶计算机标有"AP45"型号，零件编号为2261336-02-A。无独有偶，另一位2025年12月生产的性能版车主也展示出相同标识的硬件模块，而奥斯汀工厂下线的车型同样出现"AP45-Autopilot Hardware 4.5"的标记。
特斯拉电子零件目录的公开信息为此提供更多佐证。目录中明确列出"CAR COMPUTER – LEFT HAND DRIVE – PROVISIONED – HARDWARE 4.5"部件，对应零件编号2261336-S2-A，美国市场售价2300美元（约合人民币16034元）。该部件描述中的"PROVISIONED"字样暗示其处于预配置状态，与车主发现的硬件特征高度吻合。
技术层面，长期追踪特斯拉车载系统的安全研究员@greentheonly指出，车机软件代码中早已存在三SoC架构的线索。当前HW3与HW4均采用双SoC冗余设计，而新增的第三颗系统级芯片可能带来指数级提升的算力密度。这种架构升级不仅可增强自动驾驶系统的推理能力，还能通过多芯片协同工作提高系统容错率，在复杂路况下提供更稳定的安全保障。
尽管特斯拉官方渠道保持沉默，但生产端与用户端的双重证据链已形成完整闭环。从弗里蒙特到奥斯汀两大工厂的交付车辆，从零件目录的明确标注到软件代码的深层线索，均表明这家电动车巨头正在悄然推进新一代辅助驾驶硬件的量产部署。这场静默的技术迭代，或将为特斯拉FSD系统的进化注入新动能。
