据汽车行业权威媒体BMW Blog披露，宝马集团早在数年前便已着手规划V8发动机的长期发展路径。当时企业公开宣布将对S68型4.4升双涡轮增压发动机进行技术升级，以应对欧盟即将实施的欧7排放标准。不过在美国市场，这款经典动力总成或将延续更长的生命周期——由于当地排放法规相对宽松，且消费者对大排量发动机存在持续偏好，宝马决定为北美市场保留该系列发动机的特殊供应方案。
宝马慕尼黑工厂发言人透露，当前V8车型在美国市场的销量表现持续优于整体市场平均水平。基于这种消费趋势判断，八缸发动机在未来数年内仍将保持市场吸引力。为此该工厂不仅会维持部分核心零部件的生产，还将调整原先的电动化转型时间表——原定2027年底全面转型纯电动生产的计划出现变动，至少在2028年前仍会持续生产V8/V12发动机的缸盖、曲轴箱等关键部件。
这种市场策略直接体现在产品规划层面。即将在数月内发布的新一代X5 SUV，以及迎来中期改款的7系旗舰轿车，都将保留V8动力选项。更值得关注的是，2025年登场的新款X7全尺寸SUV，以及2028年换代的X6轿跑SUV顶配版本，均确认会搭载升级后的V8发动机。这种动力配置的延续性，在豪华品牌大型车领域已属罕见。
宝马旗下高性能子品牌ALPINA同步跟进这一战略，其基于7系中期改款车型打造的高端轿车，以及第二代X7的顶级版本，都将提供V8动力选择。这款代号G72的豪华轿车预计将于年内亮相，正式上市时间则定在2027年。通过这种动力系统的差异化布局，宝马集团在电动化转型过程中，仍为传统内燃机爱好者保留了高端选择空间。
