宝马对于V8发动机的未来布局，早在数年前便已悄然展开。当时，公司宣布将对S68发动机进行技术升级，以适应日益严苛的欧7排放标准。然而，这款4.4升双涡轮增压V8发动机在美国市场的前景似乎更为乐观。由于美国排放法规相对宽松，且当地消费者对大排量发动机情有独钟，V8车型在美国的需求持续保持高位。
宝马公司发言人透露，美国市场对V8车型的需求仍显著高于平均水平，预计在可预见的未来，八缸发动机将继续受到当地消费者的青睐。为此，宝马慕尼黑工厂将维持部分发动机零部件的生产，以满足市场需求。这一决策与该工厂原定的转型计划形成对比——慕尼黑工厂原本计划在2027年底全面转向纯电动生产，但如今看来，这一时间表或将推迟。
根据最新调整，慕尼黑工厂至少在明年之后仍会继续生产V8和V12发动机的关键部件，包括汽缸盖、曲轴箱和曲轴。这一变化反映了宝马对市场需求的灵活应对，尤其是在美国市场对大排量发动机的持续偏好下，公司选择保留部分传统动力系统的生产能力。
美国市场的强劲需求也直接影响了宝马的产品规划。未来几个月，宝马将发布新一代X5和中期改款7系，这两款车型均将保留V8发动机选项。明年推出的X7以及2028年亮相的X6顶配版本，也将继续提供V8动力选择。这一系列决策表明，宝马在推进电动化转型的同时，仍会为特定市场保留传统内燃机车型。
宝马旗下高端子品牌ALPINA也将参与这一布局。该公司计划为7系中期改款和第二代X7推出V8动力版本。其中，定位豪华市场的G72代号轿车预计将在今年亮相，并于2027年正式上市。这一系列动作显示，尽管全球汽车行业正加速向电动化转型，但宝马仍会为特定市场和消费者群体提供多样化的动力选择。
