自动驾驶卡车赛道正迎来新一轮资本热潮，一家成立仅五年的企业DeepWay深向，凭借其独特的商业模式和技术路线，成为行业焦点。该公司近日宣布完成Pre-IPO轮融资，总额达11.77亿元，投资方阵容涵盖国资、外资和产业资本，包括普华资本、淡马锡旗下ABC Impact、欣旺达等知名机构。这标志着这家卡车新势力正式向港交所发起冲刺。
与传统自动驾驶企业不同，DeepWay深向从成立之初就确立了"以车养智"的发展战略。公司通过自主研发新能源重卡平台，实现三电系统全栈自研，同时获得百度Apollo技术授权，将L2级智能驾驶系统作为标准配置。这种模式使其在短短五年内实现年营收从零到数十亿元的突破，2025年单季度交付量更超过2024年全年总和，展现出惊人的成长速度。
财务数据显示，DeepWay深向的营收增长呈现指数级态势：2023年收入4.26亿元，2024年激增至19.69亿元，2025年上半年已达15亿元。虽然公司仍处于亏损状态，但亏损幅度与研发投入成正比——2025年上半年研发费用达1.79亿元，占营收比例持续优化。更值得关注的是，其毛利水平从2023年的182万元跃升至2025年上半年的4414万元，显示出强大的自我造血能力。
在技术路线选择上，DeepWay深向展现出独特的战略眼光。公司没有盲目追求L4级自动驾驶的短期落地，而是通过L2系统实现规模化商业应用，为后续技术升级积累数据和资金。其自主研发的CTB电池底盘一体化技术，使整车减重300公斤，货箱空间扩大12%，配合低风阻设计和三电系统协同优化，全生命周期成本较传统燃油重卡降低18.7%。这种成本优势直接转化为市场竞争力，推动交付量持续攀升。
安全性能是DeepWay深向产品的另一大亮点。通过毫米波雷达与摄像头的融合感知，其L2系统使事故率下降60%，司机疲劳度降低50%。更创新的是，公司开发了整套车队管理系统，利用AI分析运营数据，能够精准到提醒司机改善驾驶习惯。这些功能不仅提升了运输效率，更为客户每年节省约1.9万元/车的运营成本，形成强大的商业闭环。
在L4技术储备方面，DeepWay深向采取"编队先行"的渐进式路线。其智能编队系统采用1辆领航车+N辆跟随车的模式，领航车负责复杂场景决策，跟随车实现无人驾驶。这种设计既降低了技术难度，又能快速实现人力成本节省。更关键的是，L2系统的规模化应用为L4技术提供了海量真实道路数据，形成"数据驱动-技术升级-商业落地"的良性循环。
资本市场的热烈追捧印证了DeepWay深向模式的成功。除本次Pre-IPO轮融资外，公司过去五年已完成多轮融资，总额超30亿元。投资方结构显示，产业资本占比显著提升，反映出行业对这种"硬科技+商业落地"模式的认可。有分析指出，DeepWay深向的价值不仅在于卖车收入，更在于其构建的"车辆销售-数据积累-技术升级-更高阶商业化"的完整生态链。
随着交付量突破万台大关，DeepWay深向正站在新的起点。其二代重卡产品已斩获1400台大定订单，显示出市场对其技术路线的信心。在自动驾驶卡车这个长周期赛道上，这家年轻企业通过独特的战略选择，成功平衡了技术创新与商业落地的关系，为行业提供了值得借鉴的发展范本。
