特斯拉公布的2025年财报显示，公司正经历前所未有的业绩震荡。全年总营收948.27亿美元（约合6605.9亿元人民币），较上年下降3%，这是自公司公开财务数据以来首次出现年度营收负增长。净利润表现更为严峻，全年归母净利润37.94亿美元（约合263.63亿元人民币），同比锐减46%，第四季度单季净利润仅8.40亿美元（约合58.52亿元人民币），同比降幅达61%，创下同期历史最低纪录。
汽车业务作为核心板块遭遇双重打击。2025年全年交付量163.61万辆，同比减少8.6%，第四季度交付量41.82万辆，同比下降15.6%，均首次出现年度交付量下滑。该业务全年营收695.26亿美元（约合4831.15亿元人民币），同比下降10%，营收占比从往年的80%以上降至73%。不过，剔除监管积分收入后，汽车业务毛利率提升至17.9%，较上年提高4.3个百分点，超出市场预期3.6个百分点。
在传统业务承压之际，能源业务成为新增长极。第四季度能源发电与储能业务营收达38.4亿美元，同比增长25.5%，创下单季历史新高，较分析师预期的34.6亿美元超出11%。该业务全年表现稳健，成为财报中为数不多的亮点板块。
面对业绩压力，特斯拉宣布重大战略调整。马斯克在财报电话会议上透露，加州弗里蒙特工厂将于2026年第二季度末停止生产Model S和Model X两款旗舰车型，转而专注Optimus人形机器人与无人驾驶出租车生产。这两款高端车型的停产被描述为"光荣退役"，标志着特斯拉将彻底转型人工智能与机器人领域。
资本运作方面，特斯拉确认向马斯克创立的xAI公司投资20亿美元，旨在强化自动驾驶决策系统。同时加速推进Robotaxi无人驾驶网约车服务，计划2026年上半年在七个美国主要城市扩大试点范围。这一系列举措被视为公司从硬件制造商向科技服务商转型的关键步骤。
市场对转型计划反应积极，财报发布后特斯拉美股盘后交易时段涨幅一度接近4%。Investing.com高级分析师Thomas Monteiro指出，特斯拉正进入战略转型期，投资者关注焦点已从汽车交付量转向自动驾驶软件部署进度和机器人业务商业化前景。他强调："在汽车销量回暖前，公司需要让市场相信科技业务能创造新的收入增长点。"
