在长春一汽-大众工厂的聚光灯下，全新速腾S以一场冰雪中的全球首秀，正式拉开速腾家族第三个十年发展的序幕。这款融合德系精工与本土化创新的中级轿车，凭借“全维进化”的产品理念，在A+级市场掀起新一轮竞争浪潮。预售开启仅两周，订单量已突破8000辆，展现出传统燃油车在新能源浪潮中的独特竞争力。
基于MQB Evo平台打造的座舱空间成为最大亮点。工程团队通过“短悬长轴”设计，创造出同级领先的68mm后排膝部空间，1.8米身高乘客可轻松获得两拳半的腿部余量。针对亚洲人体型优化的座椅H点位置，配合“双段式”开启的后备箱（常规容积553L），将实用性提升至新高度。全车隐藏式“魔术储物格”多达23处，中控区域整合的手机无线充电、卡片插槽等12项功能，让收纳变得更具巧思。
智能座舱的进化堪称颠覆性。与奥迪A3同源的MIB3.5系统搭载12.9英寸类视网膜屏，阳光下可视性提升40%。其“智能场景引擎”可记忆用户习惯，在冬季早晨自动启动方向盘加热和除雾功能。语音助手2.0版本支持连续对话和方言识别，AR-HUD投影面积达70英寸，能将导航信息直接投射在真实车道上——这项曾专属豪华品牌的技术，如今成为速腾S的标配。
动力系统迎来重大革新。首次搭载的EA211 EVO2 1.5T发动机采用米勒循环技术，压缩比达12.5:1，配合VTG可变截面涡轮，在1750rpm即可爆发270N·m峰值扭矩。WLTC工况下百公里油耗仅5.3L，较上代降低8%。由变速箱专家马库斯·费贝尔调校的7速DSG，换挡速度缩短至80毫秒。1.5L自吸版本应用的APS等离子缸壁涂层技术，使冷启动磨损降低60%，保养周期延长至15000公里。
安全配置全面向新能源车型看齐。5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成的感知系统，支持0-160km/h全速域自适应巡航。新增的“紧急避障辅助”可在60km/h内自动规避障碍物，车身热成型钢比例提升至27%，小偏置碰撞成绩达G级标准。针对中国路况开发的“智能减速带识别”功能，能提前150米调整悬架阻尼，这项本土化创新已申请专利。
市场策略精准锁定消费升级需求。新车提供Pro、Max、Ultra三种配置，其中Ultra版独享哈曼卡顿音响和座椅按摩功能。据内部调研，35岁以下潜在客户占比达62%，为此推出的“青春选装包”包含电竞风格内饰灯效和定制车机主题。一汽-大众销售负责人表示，速腾S将主攻15-20万元品质家轿市场，与日系混动车型形成差异化竞争。
在新能源汽车渗透率突破40%的当下，全新速腾S以“燃油车终极形态”的姿态入场。行业分析师指出，该车在智能化、舒适性方面已超越同级新能源产品，但面对日益严苛的排放法规，传统燃油车的转型之路仍充满挑战。随着3月正式上市，这场关于“燃油车价值重构”的市场博弈即将进入白热化阶段。
