近日，一则关于新能源汽车的报道引发社会热议。有媒体引用中国汽车工业协会后市场分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》数据，称“新能源车换车平均车龄仅1.8年”，并进一步对比手机更换周期得出“新能源车换车比换手机还快”的结论，迅速成为网络焦点。部分网友戏称“新能源车成了‘快消品’”，这一说法引发广泛讨论。
7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明，明确指出上述报道存在对统计概念的误读。声明强调，《报告》中提及的“在用车平均车龄”特指截至2025年底我国存量新能源车辆自新车售出后的平均时间，与“车辆置换周期”（车主主动换车的平均间隔时长）和“车辆平均使用寿命”（新车售出至报废的平均年限）是三个完全不同的统计指标，三者统计口径和对象均无关联。
协会进一步解释，当前整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年，这一数据仅反映行业转型发展现阶段的特征，既不代表车主实际换车周期，也不等同于车辆使用寿命。网传报道将“在用车平均车龄”直接等同于“换车周期”，并以此推导“电车快速迭代更换”的结论，属于典型的统计概念混淆。
此前报道中，媒体将新能源车1.8年的“平均车龄”与手机2.2年的更换周期进行对比，得出“新能源车换车更快”的结论。这一逻辑链条因统计口径错误而失去依据。协会呼吁公众理性看待数据，避免因概念误读引发对行业发展的误解。
