特斯拉创始人马斯克在近期举行的财报电话会议上宣布，Model S和Model X两款经典车型将于2026年第二季度前正式停产。这一决定标志着特斯拉产品战略迎来重大调整，两款曾引领行业变革的旗舰车型即将退出历史舞台。
作为特斯拉首款量产车型，Model S自2012年问世以来始终占据高端电动汽车市场主导地位。其全尺寸豪华轿车的定位突破了传统燃油车的竞争框架，为特斯拉赢得首批忠实用户群体。三年后推出的Model X则以标志性的猎鹰翼门设计开创了纯电动SUV细分市场，进一步巩固了特斯拉在技术创新领域的领先形象。这两款车型累计为特斯拉贡献超过百亿美元营收，直接支撑了后续Model 3和Model Y的研发资金需求。
财务数据显示，市场需求的急剧萎缩是停产决策的核心因素。特斯拉自2023年起不再单独披露这两款车型的销量数据，将其合并至"其他车型"类别统计。2025财年该类别总销量为50,850辆，其中包含Cybertruck电动皮卡和Semi重型卡车，据此推算Model S/X实际年销量已跌破3万辆。这与弗里蒙特工厂10万辆的年产能形成鲜明对比，产能利用率长期不足30%的现状使继续生产变得缺乏经济性。
马斯克在会议中特别强调，这两款车型完成了历史使命。"它们就像智能手机时代的翻盖手机，虽然经典但已不适应现代需求。"他建议仍有购买意向的消费者尽快下单，并透露停产后将启动特别纪念版生产计划。据内部人士透露，现有库存车型已出现抢购现象，部分配置版本交付周期延长至8周。
生产资源重组方案同步公布。弗里蒙特工厂将全面转型为人形机器人生产基地，首批Optimus生产线预计2026年第三季度投产。这座见证特斯拉成长史的元老级工厂，将通过智能化改造承担起新的战略使命。马斯克表示，机器人业务将成为特斯拉下一个增长极，其毛利率预期可达60%以上，远超现有汽车产品线。
行业分析师指出，这次产品迭代反映了特斯拉从"汽车制造商"向"科技公司"的战略转型。随着FSD自动驾驶系统成熟和能源业务扩张，传统车型在营收结构中的占比将持续下降。数据显示，2025年特斯拉服务及其他业务收入同比增长127%，占总营收比例首次突破15%，这种结构性变化为产品调整提供了决策依据。
