在汽车行业，品牌达成百万辆产销规模的速度，往往被视为衡量其发展势能的重要标尺。近日，问界品牌迎来第100万辆整车下线，这一里程碑不仅刷新了行业纪录，更标志着一种全新造车范式从概念验证走向规模化实践。
从首台车量产到百万辆下线，问界仅用46个月便完成这一跨越，较特斯拉缩短近十年时间。更值得关注的是，其产品矩阵全部聚焦高端市场，通过M9、M8、M7等车型的协同布局，实现20万至60万元价格带的全覆盖。据行业数据显示，该品牌单车均价突破40万元，在国产豪华品牌中形成独特竞争力。
这种突破性发展背后，是赛力斯与华为开创的跨界融合模式。2021年双方启动合作时，传统车企与科技公司的协作尚无成功先例。赛力斯董事长张兴海力排众议，确立"整车制造+智能生态"的分工架构：前者负责研发、生产与交付体系，后者提供智能座舱、辅助驾驶及销售网络支持。这种打破行业边界的尝试，在初期遭遇技术整合、利益分配等多重挑战，但通过持续磨合逐步形成深度协同机制。
用户运营体系的创新构建，成为支撑百万辆产销的另一支柱。张兴海亲自带队走访全国用户中心，两年间足迹遍布十余个城市，累计收集上千条场景化反馈。不同于传统车企的层级过滤模式，问界建立"用户建议-产品迭代"的直通渠道，将AEB触发场景、维修时效等具体痛点纳入研发流程。这种以用户需求驱动的改进机制，使其在第三方调研中连续三次蝉联净推荐值（NPS）榜首，即便在老车主占比超六成的样本结构下，仍保持行业领先的用户忠诚度。
供应链层面的生态重构同样关键。通过"厂中厂"模式，延锋国际、宁德时代等核心供应商直接在赛力斯超级工厂内布局产线，将零部件运输距离缩短至百米级。这种深度绑定不仅实现技术共创，更支撑起问界M9连续21个月蝉联50万级销量冠军的纪录。目前该车型累计交付量已突破27万辆，带动品牌整体市占率稳步提升。
在智能电动化转型浪潮中，张兴海持续拓展跨界边界。从牵手字节跳动布局AI决策技术，到成为WTT世界乒联、金鸡百花电影节等顶级IP合作伙伴，问界通过"科技+文化"的双重赋能重塑豪华内涵。这种战略选择折射出中国品牌的高端化路径变迁——当传统机械素质差距逐渐缩小，智能生态与用户体验正成为新的竞争维度。
面对百万辆新起点，张兴海提出"两年再造百万辆"的阶段性目标。这个看似激进的计划背后，是每日超千辆产能的稳定输出，以及覆盖全国的交付与服务网络支撑。随着华为智能驾驶系统迭代、AI技术深度应用，问界正在验证一种不同于传统豪华品牌的发展范式：通过跨界资源整合与用户深度运营，实现高端市场的快速突破。
