长城汽车近日公布2025年业绩报告，全年营业收入达2227.90亿元，同比增长10.19%，创下历史新高。在行业整体承压的背景下，这一成绩彰显了企业稳健的经营能力与市场竞争力。数据显示，单车平均收入提升至16.83万元，较上年增加约4500元，反映出产品结构优化与品牌溢价能力的同步提升。
销量数据同样亮眼。2025年长城汽车全球销量突破132.37万辆，同比增长7.33%，其中新能源车型贡献40.37万辆，增速达25.44%，远超整体增速。这一表现印证了企业电动化战略的成效——通过Hi4智能四驱电混技术等创新成果，长城成功将四驱性能与两驱能耗结合，相关车型已形成覆盖城市通勤与轻度越野的全场景产品矩阵。该技术更荣获中国汽车工程学会特等奖，被专家评价为"为全球越野电动化提供中国方案"。
技术储备成为企业穿越周期的核心支撑。长城构建了2.3万人的研发团队，近三年累计投入近百亿元建设全球领先的试验室体系，2025年启用的安全试验室投资达5.1亿元。在底层技术布局上，企业于2026年初推出"归元"原生AI全动力平台，该平台可兼容燃油、混动、纯电等五种动力形式，覆盖七大品类车型，计划推出50余款全球车型。与之配套的VLA辅助驾驶大模型通过视觉-语言-行动融合，实现从"响应指令"到"主动理解"的智能跃迁，首搭车型魏牌蓝山已展现技术优势。
全球化战略进入深度布局阶段。2025年海外销量达50.61万辆，同比增长11.68%，巴西工厂的竣工投产标志着企业从产品输出向产业链输出的转型。在巴西市场，哈弗H6定价已进入豪华车区间，坦克品牌登陆30余个国际市场，旗舰车型坦克700进军中东高端市场。这种"生态出海"模式涵盖研发、生产、供应链、销售与服务全价值链，有效规避了国内市场的非理性竞争。
中信证券分析指出，长城汽车通过模块化平台降低开发成本，原生AI技术重构智能体系，正在形成国内海外双轮驱动的增长格局。董事长魏建军强调："国际化不是简单的商品贸易，而是品牌与产业链的全面输出。"这种战略定力使企业在价格战盛行的行业环境中，始终保持技术投入与品牌向上的节奏，为长期竞争构建了深厚壁垒。
