在燃油车市场持续收缩的背景下，2025年中国燃油车总销量仍达1094万辆，但市场格局已发生深刻变化——头部企业集中度显著提升，行业资源加速向优势品牌聚集。作为合资阵营的领军者，一汽大众在2026年启动全面战略升级，以产品迭代、智能进化与服务革新为核心，构建燃油与新能源双线并进的发展格局。
速腾家族成为一汽大众巩固燃油车基本盘的关键支点。2025年，该车型以超25万辆的年销量稳居细分市场前列，月均销量突破2万辆，累计总销量即将突破450万辆大关。面对新能源车型的激烈竞争，速腾凭借产品力与用户口碑形成独特护城河。基于此，一汽大众将于2026年推出全新速腾S车型，通过智能化配置升级与动力系统优化，进一步强化其中坚力量地位。
高端市场布局同样呈现突破性进展。迈腾与探岳两大旗舰车型将同步推出PHEV版本，实现燃油技术与插电混动的无缝切换。其中，迈腾凭借商务属性与科技配置的融合，持续占据中高级轿车市场话语权；探岳则通过油电双版本策略，覆盖更广泛的消费群体。年度改款的揽巡车型更以全新EA888 2.0T发动机与硬核大五座设计，直面中型SUV市场竞争。
电气化转型成为战略升级的重中之重。一汽大众率先落地全新CEA电子电气架构，与地平线酷睿程合作开发高端驾驶辅助系统，并搭载IQ. Pilot增强版功能，实现L2+级智能驾驶能力。这一技术突破不仅为燃油车注入智能基因，更为后续纯电车型研发奠定基础。品牌定位随之升级为"燃油车智能化标杆与新能源创新者"，形成差异化竞争优势。
营销体系革新与用户运营深化构成另一维度的战略支撑。2025年，一汽大众新建112家一级网络经销商，渠道总量突破1000家，创下十年新高。通过"厂、商、客"三大优势整合，品牌从传统销售模式转向全生命周期服务，构建覆盖购车、用车、换车的用户生态。2026年启动的"10个一"价值营销标准，更将营销资源前置12个月介入产品周期，实现从研发到售后的用户需求闭环管理。
面对2026年仍保持千万辆规模的燃油车市场，一汽大众通过技术迭代、产品矩阵完善与用户运营升级，构建起抵御市场波动的防御体系。这场战略升级不仅关乎企业自身转型，更折射出传统合资品牌在行业变革期的破局路径——以燃油车基本盘为根基，以智能化为杠杆，撬动新能源时代的增长新机遇。
