零跑汽车近日公布最新交付数据，1月份共交付新车32059台，较去年同期增长27%。尽管交付量保持增长态势，但与去年12月60423台的交付成绩相比，环比下降46.9%，减少了28364台。这一波动与新能源汽车购置税政策调整有关，导致1月整体车市出现近三成的下滑，零跑与鸿蒙智行、小米等品牌均受到较大影响。
目前，零跑汽车在售车型覆盖微型、紧凑型和中大型等多个细分市场，包括零跑T03、零跑B01、零跑Lafa5、零跑B10、零跑C10、零跑C11、零跑C16和零跑C01共八款产品。其核心竞争优势在于“高配低价”策略，通过提供超越同级的配置和更具竞争力的价格，在众多新势力品牌中脱颖而出。其中，零跑C10、零跑B01和零跑C11是当前销量主力，月均销量均突破万台，在各自细分市场中表现亮眼。
回顾2025年，零跑汽车迎来爆发式增长。自3月起，该品牌连续十个月蝉联新势力销量冠军，并在下半年屡创纪录：7-8月单月销量突破5万台，9月突破6万台，10-11月突破7万台，12月虽回落至6万台，但全年累计销量仍超50万台，提前完成年度目标。这一成绩使其成为国内首家年度销量突破50万台的新势力车企。
基于2025年的强劲表现，零跑汽车已将2026年销量目标设定为100万台，成为国内首家公开宣布年度销量破百万的新势力品牌。这一目标不仅体现了企业对自身产品力和市场拓展能力的信心，也反映出其对新能源汽车市场持续增长潜力的判断。
