小米汽车旗下高性能纯电轿车SU7 Ultra在经历上市初期的销量高峰后，近期出现显著回落。据第三方平台数据显示，该车型2025年12月单月销量仅45辆，较此前峰值时期下滑超98%。作为定位高端性能市场的产品，SU7 Ultra的销量波动引发行业对细分市场规律的关注。
这款搭载三电机系统的车型于2025年2月正式上市，官方指导价52.99万元。凭借1548匹最大马力、1.98秒零百加速及350km/h最高时速的技术参数，上市首月即收获3101辆订单。至8月前，其月销量稳定维持在2000-3000辆区间，全年累计销量突破1万辆，完成既定目标。但自9月起，销量呈现断崖式下跌，当月销量骤降至488辆，随后三个月持续走低，12月创下45辆的历史新低。
行业分析师指出，SU7 Ultra的市场表现符合高端性能车发展规律。该车型聚焦追求极致驾驶体验的小众群体，与主流家用市场存在明显区隔。初期销量爆发主要源于品牌粉丝及性能车爱好者的集中购买，随着核心客群需求释放完毕，销量自然回归细分市场常态。横向对比保时捷Taycan、极氪001 FR及特斯拉Model S等竞品，SU7 Ultra在细分领域仍保持相对竞争力。
值得注意的是，SU7 Ultra的销量波动未影响小米汽车整体增长态势。数据显示，2025年12月小米SU7标准版销量达11123辆，YU7车型更以39000辆创下单月销量新高。全年零售总量达411837辆，同比增长200.9%，首次跻身新能源厂商销量前十。小米集团创始人雷军已制定2026年55万辆的销量目标，其中SU7和YU7两款家用车型被视为核心增长引擎。
业内观察人士认为，SU7 Ultra作为品牌形象旗舰的战略价值远超销量贡献。该车型通过技术标杆效应提升品牌溢价能力，为小米汽车开拓高端市场奠定基础。随着家用车型矩阵的完善，小米汽车正形成"性能旗舰+主流走量"的差异化产品布局，这种结构或将支撑其持续保持增长动能。
