小米汽车旗下高端性能车型SU7 Ultra近期销量出现大幅波动，引发市场关注。作为一款定位高性能纯电轿车的旗舰产品，该车型自2025年2月27日上市以来，曾创下月销3101辆的峰值成绩，但进入下半年后销量持续走低，12月仅售出45辆，形成鲜明对比。
SU7 Ultra搭载三电机系统，最大输出功率达1548匹马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h，售价定为52.99万元。上市初期，该车型凭借极致性能参数和小米品牌号召力，迅速吸引首批科技爱好者与性能车用户，3月至8月期间月销量稳定在2000-3000辆区间。然而从9月开始，销量出现断崖式下跌，当月销量骤降至488辆，随后三个月持续下滑至历史低点。
行业分析师指出，这种销量波动符合高端性能车市场发展规律。SU7 Ultra瞄准的是追求极致驾驶体验的细分市场，目标用户群体规模有限。上市初期的销量爆发主要源于早期采用者的集中购买，随着这部分需求释放完毕，销量自然回归至细分市场的常态水平。数据显示，该车型全年累计销量仍突破1万辆，完成既定目标，但下半年贡献量仅占约30%。
在SU7 Ultra销量回调的同时，小米汽车其他产品线表现强劲。标准版SU7在12月售出11123辆，YU7车型更以39000辆的月销量创下新高。根据乘联分会数据，小米汽车2025年全年零售销量达411837辆，同比增长200.9%，首次跻身新能源厂商销量前十榜单。
横向对比来看，SU7 Ultra在细分市场仍保持竞争力。其主要竞品包括保时捷Taycan、极氪001 FR和特斯拉Model S等车型。尽管销量出现波动，但该车型在性能参数和科技配置方面仍具备差异化优势。小米集团创始人雷军已制定2026年55万辆的销量目标，业内观察人士认为，随着SU7和YU7在家用市场的持续发力，SU7 Ultra作为品牌形象旗舰的战略价值将愈发凸显，其销量表现对整体业务的影响相对有限。
