神舟二十一号乘组在轨执行任务已满三个月，距离返回地球还有三个月时间。在这段时间里，三名航天员张陆、武飞和张洪章在距离地球约400公里的空间站内持续推进各项科学实验和日常维护工作，为后续任务奠定了坚实基础。
在微重力物理科学领域，乘组按计划完成了多项关键实验操作。他们更换了流体物理实验柜内的样品，对无容器柜实验腔体进行了样品清理与更换，并开展了轴心机构电极维护和视窗盖镜片清洁等工作。这些实验为研究物质在微重力环境下的行为规律提供了重要数据支持。航天员们还进行了应急决策能力评估训练，使用专用锻炼装置保持体能，并定期整理舱内环境，确保太空家园的长期宜居性。
根据任务安排，神舟二十一号乘组将于四月与神舟二十三号乘组完成在轨轮换。值得注意的是，神舟二十二号飞船已确定不再执行载人任务，而是作为应急救援飞船长期驻留空间站。这一调整源于任务规划的优化，确保在轨航天员的安全得到双重保障。当前，神舟二十三号船箭组合体已在发射场完成总装测试，进入待命状态，随时准备执行救援任务或接替后续乘组。
此次任务轮换将迎来中国空间站建设以来的重大调整。神舟二十三号乘组中，将有一名航天员执行长达一年的在轨任务，这在中国载人航天史上尚属首次。这一安排主要基于两方面考虑：一是为空间站开展超长周期在轨试验积累经验，二是配合未来国际合作任务的实施。据透露，巴基斯坦航天员将于神舟二十四号任务期间访问中国空间站，开展为期一周的科研活动，这标志着中国空间站正式迈向国际化合作新阶段。
现有神舟飞船的载人能力限制是此次调整的直接原因。由于当前飞船仅支持三人乘组，为满足国际合作需求，必须通过延长单名航天员在轨时间来协调任务周期。这一局面将在2026年得到根本性改变。届时，中国新一代梦舟一号飞船将完成首飞测试，其可重复使用设计和七人乘组能力将大幅提升空间站的运营效率，为常态化国际合作提供技术保障。
梦舟一号飞船的研发标志着中国载人航天技术进入新阶段。该飞船采用模块化设计，具备更强的任务适应性，不仅能满足空间站人员轮换需求，还可为未来载人登月等深空探测任务提供支持。随着国际合作的深入，中国空间站有望成为全球航天界的重要合作平台，推动人类太空探索事业共同发展。
