小米汽车创始人雷军在近期的一场直播中透露，小米汽车已在北京亦庄、上海、武汉、南京四地建成超100间专业实验室，其中北京亦庄实验室不仅承担核心研发任务，更肩负着保障量产一致性的关键职责。目前，小米汽车测试验证团队规模已达800余人，为产品质量提供全方位技术支撑。
自2021年3月正式宣布造车以来，小米汽车研发团队持续扩张。雷军介绍，除集团内部调配的技术人员外，汽车部门专属研发团队已突破8000人规模。最新研发成果显示，新一代SU7已完成全部研发流程，首批展车将于2月13日登陆北京、上海、广州、深圳等七大城市门店，消费者可实地体验后再决定是否购买。这一调整源于此前用户反馈"发布会前未见实车"的痛点，雷军特别强调此次将放慢节奏确保用户体验。
在续航性能方面，小米汽车交出亮眼答卷。新一代SU7在CLTC工况下实现超900公里续航，刷新纯电轿车市场纪录。雷军将这一突破归功于团队两年间对能效环节的持续优化，涵盖电池管理、动力系统等整车性能的全方位提升。目前该车型已开启小订，预计4月正式上市。
生产端传来重要消息：第一代SU7已全面停产，生产线正全力切换至新一代车型。针对市场关注的交付数据，雷军回应称2026年1月交付量达3.9万辆，虽较2025年12月有所回落，但考虑到1月属传统销售淡季且旧款车型基本清仓，这个成绩已属难得。当前交付主力已转为YU7车型，与SU7形成双车矩阵。
针对近期二手车市场传闻，雷军援引中国汽车流通协会报告予以澄清。数据显示，小米SU7以86%的一年保值率位居纯电车型榜首，彻底打破"保值率崩盘"的谣言。雷军直言个别车商为博流量制造虚假信息，呼吁公众协助举报此类行为，并强调小米汽车各年度车型的保值率均保持行业领先水平。目前小米汽车在售车型仅SU7和YU7两款，累计交付量已接近60万辆。
