小米汽车近日宣布，旗下小米SU7、小米SU7 Ultra及小米YU7三款车型已启动OTA1.12.0版本更新推送，此次升级聚焦辅助驾驶与智能座舱两大核心领域，针对不同车型功能进行差异化优化。
在辅助驾驶方面，小米SU7与小米YU7均对端到端辅助驾驶（Xiaomi HAD）系统进行深度优化。城市道路场景中，车辆的车道选择策略与横向控制能力得到显著提升，尤其在复杂路口与变道场景下表现更稳定。针对城市领航辅助（CNOA）功能，安全里程门槛从1000公里下调至300公里，用户累计使用自适应巡航辅助（ACC）、车道居中辅助（LCC）及高速领航辅助（HNOA）满300公里后，重新登录账号即可激活城区领航功能，大幅降低高阶辅助驾驶的使用门槛。
泊车场景中，两款车型均优化了泊车轨迹规划算法，通过更精准的路径计算提升泊入角度控制能力，减少因车位空间狭窄导致的泊车失败情况。针对SU7 Pro/Max/Ultra车型，新增驾驶员疲劳分心应急停车功能：当监测系统触发三级报警后，若驾驶员仍未接管车辆，系统将自动开启双闪、鸣笛警示，并逐步减速至完全刹停，同时触发30分钟辅助驾驶功能禁用机制。该功能还优化了语音提示逻辑，在应急停车过程中会持续播报“正在安全停车，请勿惊慌，并及时控制车辆”，增强用户安全感。
智能座舱升级方面，小米SU7重点优化空调舒适性表现，通过调整风量分配逻辑与温度控制算法，减少车内温差波动，提升长时间乘坐体验。小米YU7则新增空调ECO模式快捷按键，用户可通过中控屏一键开启节能模式，系统将自动优化压缩机功率与风扇转速，在保证基础制冷/制热效果的同时降低能耗。此次更新未涉及SU7 Ultra车型的座舱功能调整，显示小米正根据车型定位实施差异化功能策略。
据内部人士透露，本次OTA更新采用分批次推送机制，预计3个工作日内完成全量用户覆盖。用户可在车机系统“设置-系统更新”中手动检查更新，或等待系统自动推送。此次升级标志着小米汽车在智能驾驶与座舱交互领域持续深化技术积累，通过快速迭代功能提升用户体验竞争力。
