全球汽车行业在近年来经历了剧烈震荡，价格竞争与市场格局的重塑让众多车企面临生存考验。作为中国汽车产业的重要参与者，广汽集团在2025年交出了一份稳健的答卷：全年汽车销量达172.15万辆，终端销量突破181.35万辆，展现出强大的市场韧性。
尽管年初受到价格战冲击，广汽集团通过一系列改革措施在下半年实现销量显著回升。数据显示，2025年下半年销量环比上涨近30%，其中第四季度整体销量达53.78万辆，环比增幅达25.56%，连续三个季度保持正增长且增速持续扩大。这一成绩的取得，离不开旗下各品牌的协同发力。
自主品牌方面，广汽传祺全年销量突破31.92万辆，广汽埃安则在12月创下单月销量超4.2万辆的新高，实现连续7个月环比正增长。合资品牌同样表现亮眼：广汽丰田全年销量达75.6万辆，同比增长2.4%，稳住合资市场基本盘；广汽本田连续5个月实现环比正增长。这些数据背后，是广汽集团"稳合资、强自主"战略的精准落地。
在产品创新层面，广汽集团2025年推出多款市场反响热烈的车型。广汽丰田首款自研战略车型铂智3X自3月上市以来累计销量达83,025辆，领跑合资新能源汽车市场；埃安i60上市不足两月即收获20,123辆订单；广汽传祺E8系列更是在新能源中型MPV市场连续16个月保持销量第一。这些爆款车型的涌现，为广汽集团的市场复苏提供了强劲动力。
海外市场成为广汽集团新的增长极。2025年自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%，业务覆盖86个国家和地区，建立超过630个销售网点。基于这一良好势头，广汽集团将2026年海外销量目标设定为"确保25万辆，冲刺30万辆"，展现出进军全球市场的雄心。
面对行业变革，广汽集团通过组织架构改革提升运营效率。2025年11月完成新管理团队任命，组建由閤先庆、王丹等具备复合型能力的职业经理人团队。随后，广汽埃安与广汽传祺相继实施BU制改革，建立市场化核心团队，形成"战略-产品-市场"一体化决策机制。改革成效显著：新车开发周期缩短至18-21个月，研发成本降低超10%，整体业务效率提升约50%。
在科技创新领域，广汽集团持续加大投入。固态电池技术取得突破，中试线已投产并具备60Ah以上规模量产条件，计划2026年开展小批量装车实验。智能驾驶方面，ADiGO GSD系统实现99.9%道路场景覆盖和超99.5%车位类型识别；新一代智能座舱搭载端云一体大模型，交互响应速度提升3倍。更引人注目的是，广汽飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，AirJet复合翼机型成为大湾区首个获颁特许飞行证的全尺寸飞行汽车。
这些技术突破和战略调整，让资本市场对广汽集团重新评估。多家国际投行上调其目标价并给予"增持"评级，反映出市场对这家传统车企转型成果的认可。从产品矩阵优化到组织架构变革，从技术创新到全球市场拓展，广汽集团正以全方位的转型应对行业挑战，在变革中寻找新的增长机遇。
