在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，小米汽车凭借创新设计与强劲性能持续吸引消费者目光。继小米SU7 GT引发市场热议后，其全新力作小米YU7 GT正式亮相，以轿跑SUV的定位与赛道级性能配置，为高性能电动市场注入新活力。
外观方面，小米YU7 GT采用低趴宽体设计语言，车身尺寸达5015/2007/1597mm，轴距3000mm。流线型轿跑轮廓搭配21英寸锻造轮毂与红色制动卡钳，视觉冲击力十足。细节处，碳纤维运动套件覆盖前唇、侧裙及后扩散器，配合隐藏式门把手与无框车门设计，兼顾空气动力学与轻量化需求。车顶搭载的激光雷达与前翼子板直立式导风口，既强化科技属性，又优化高速稳定性。后轮295mm超宽胎面与前轮265mm的差异化配置，进一步提升了弯道抓地力。
内饰空间以驾驶者为核心，大面积Alcantara面料与米白色麂皮绒形成撞色搭配，碳纤维饰板与钢琴烤漆点缀其间，营造出兼具运动感与豪华感的座舱氛围。平底式方向盘集成大尺寸换挡拨片，一体式桶形座椅配备四点式安全带，强化赛道驾驶支撑性。科技配置上，前风挡环视投影屏取代传统仪表盘，可实时显示续航、速度及导航信息，中控屏尺寸优化以避免视线干扰。车辆提供轮毂样式、卡钳颜色、车身拉花等十余项个性化选装方案，满足用户定制化需求。
动力系统是小米YU7 GT的核心亮点。其搭载前后双电机四驱系统，综合功率达1003马力，0-100km/h加速时间压缩至3秒内，极速可达300km/h。匹配电动车固定齿比变速箱与双叉臂+多连杆独立悬架组合，全系标配主动液压悬架系统，可依据驾驶模式自动调节车身高度与悬架硬度。赛道模式下，车身降低以优化空气动力学表现，配合前后轴动力自由分配技术，提升过弯极限。制动系统升级为碳陶瓷刹车盘与六活塞卡钳，确保连续高强度驾驶下的制动稳定性。
作为小米汽车高性能序列的又一力作，YU7 GT通过赛道化调校与电动化技术的深度融合，展现出中国品牌在高端性能领域的突破。尽管与阿斯顿·马丁DBX、保时捷卡宴电动版等传统豪华品牌相比，其品牌溢价能力尚待积累，但凭借诚意满满的配置与极具竞争力的性能参数，已为消费者提供了更具性价比的选择。这款车型的推出，不仅丰富了小米汽车的产品矩阵，更标志着中国新能源品牌向高性能细分市场发起新一轮冲击。
