在昨日举行的小米汽车年度沟通直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式宣布，初代小米SU7已完成全部生产计划并停产。这款自2024年4月开启交付的车型，在21个月内累计交付量突破37万辆，成为20万至30万元价位纯电动中大型轿车市场的标杆产品。雷军同时透露，新一代小米SU7已进入上市前预热阶段，计划于2026年4月正式上市，目前新车已开启预售。
新一代小米SU7在延续初代车型设计精髓的基础上，实现了全方位升级。外观方面新增"卡布里蓝"专属车漆，搭配全新双层梅花结构轮毂，前包围造型经过优化后更具运动气息。内饰采用"暗夜黑"主题配色，方向盘造型焕然一新，副仪表台重新设计，软质材料覆盖面积显著增加，细节工艺与氛围灯系统均得到提升。智能驾驶系统实现全系标配，激光雷达、4D毫米波雷达成为基础配置，辅助驾驶算力提升至700TOPS，搭载Xiaomi HAD端到端智能辅助驾驶系统。
动力系统升级成为最大亮点。全系标配V6s Plus超级电机，标准版和Pro版最大功率从299马力提升至320马力，Max版综合功率从673马力跃升至690马力。电压平台同步升级，标准版和Pro版从400V升级至752V高压平台，Max版从871V提升至897V高压平台。其中Max版支持15分钟内补充最高约670公里续航里程，续航与补能效率实现双重突破。
底盘系统同样进行全面优化。全系标配前四活塞固定式刹车卡钳，轮胎规格升级为前245毫米、后265毫米的组合。Pro版和Max版额外配备闭式双腔空气弹簧及CDC可变阻尼减振器，操控性能得到显著提升。目前新车共提供三个配置版本，预售价区间为22.99万至30.99万元，较初代车型各版本预售价上调约1万至1.4万元。为保障新一代车型量产，小米汽车产线正在进行全面改造升级。
