在吕梁大武机场的机坪上，寒风如刀割般划过，却挡不住机务团队忙碌的身影。一架从北京大兴飞来的航班缓缓降落，机务人员高灿灿、张国文和刘涛早已严阵以待。这架飞机将在45分钟后继续飞往云南昆明，而在这短暂的时间里，他们必须完成一次全面细致的检查，确保飞行安全万无一失。
机务工作被称为“飞机医生”的守护任务，每一项检查都关乎生命安全。从螺丝钉的松紧到机身漆面的完好，从发动机叶片的损伤到管路的密封性，每一处细节都不能放过。检查单上的项目少则三十余项，多则近百项，每一项都需要精准无误地完成。高灿灿是团队中的放行人员，手握飞机放行签字权，每一次落笔都是对安全的郑重承诺；张国文担任班组长，17年的经验让他练就了“火眼金睛”；刘涛作为青年力量，也在岗位上默默奉献了7年。
飞机停稳后，张国文迅速上前放置轮挡，确保飞机稳固停靠。刘涛提着工具箱绕机一周，确认外观无异常后，通过内话耳机与驾驶舱沟通：“机长您好，轮挡已挡好，请松刹车。”与此同时，高灿灿开始首轮绕机检查，随后钻进狭小的前轮舱，仔细检查每一个部件。他的双手在寒风中冻得通红，但注意力始终集中在手中的工作上。漏油、鸟击痕迹、机轮磨损、轮胎气压、发动机叶片完整性……每一项都逃不过他的眼睛。
机坪上的寒风刺骨，记者在现场采访时，双手很快被冻得僵硬，连握笔都困难。然而，张国文却只是淡淡一笑：“这不算什么，往年春运时，气温低至零下十七八摄氏度，风比现在还大。”对于机务人员来说，暴晒与严寒早已是家常便饭。夏天，机坪地表温度逼近60℃，工作服湿了又干；冬天，寒风凛冽，双手冻得僵硬，却依然要精准完成每一个操作。夜间保障时，极端气温加上灯光局限，对身体和专注力都是极大的考验，但他们从未有过怨言。
春运期间，客流量激增，航班量大幅增加，机务团队的工作强度也随之成倍提升。每天，他们要对22架次过站飞机进行例行检查或维修，完成三百多次重复的检查动作。每架飞机的检查时间从40分钟到2小时不等，从清晨到深夜，他们穿梭在机坪的各个角落，重复着检查、维修、确认的工作。虽然没有惊天动地的壮举，但他们用日复一日的坚守，守护着每一架飞机的平安，守护着每一位旅客的团圆之路。
当被问及看着自己检查过的飞机顺利起飞时的感受，张国文眼中闪过一丝自豪：“看到旅客拿着手机拍我们、向我们挥手致意时，所有的辛苦都烟消云散了。这份工作看似平凡、枯燥，甚至有些辛苦，但能守护万千旅客平安回家，能为春运安全出一份力，就特别有意义。”
春运大幕拉开，万千旅客背着行囊奔赴团圆，而吕梁大武机场的“飞机医生”们却选择坚守岗位，用他们的专业和敬业，换来了万千家庭的团圆。
