比亚迪在海外市场正式发布了ATTO 3的升级版车型——ATTO 3 EVO，这款对应国内元PLUS的新车在动力、续航、充电效率及空间布局等方面实现了全方位突破。作为中期改款车型，其核心升级聚焦于驱动形式与三电系统的革新，同时通过底盘结构优化和功能扩展提升综合竞争力。
动力系统是本次升级的最大亮点。后驱版本将前置电机移至后轴，最大功率从150kW跃升至227kW，峰值扭矩从310Nm增至380Nm，零百加速时间由7.3秒压缩至5.5秒。更引人注目的是新增的双电机四驱版本，系统综合输出达330kW/560Nm，零百加速仅需3.9秒，成为同级别纯电SUV中性能最强的车型之一。尽管四驱版续航略有下降至470km，但后驱版通过74.8kWh电池组（原60.5kWh）的搭载，将CLTC续航提升至510km。
充电效率的跨越式提升源于电气架构的全面升级。新车从400V平台跃迁至800V高压系统，峰值充电功率从88kW暴增至220kW。在直流快充条件下，电量从10%充至80%仅需25分钟，较前代车型缩短4分钟，且充电起始电量更低。车辆新增3kW对外放电功能，可满足户外电器使用需求。
底盘系统的重构带来操控与空间的双重提升。后驱布局使工程师得以采用五连杆独立后悬架，替代原有的四连杆结构，理论上可提升车辆过弯时的侧向支撑力。储物空间方面，后备箱容积扩大50L至490L，同时利用前舱空间增设101L前备箱，形成"前后双储物区"的实用布局。
内饰设计在保持简约风格的同时进行功能优化。换挡机构从传统排挡改为怀挡设计，为中控台腾出更多储物空间。双屏交互系统迎来软件升级，8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏搭载全新车机系统，预计将优化导航、语音控制等核心功能的使用体验。
