中国载人航天工程迎来关键进展。文昌航天发射场近日成功实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制取得重要阶段性突破。
此次试验集多项创新于一身：采用新型号火箭与飞船、启用新建发射工位、首次执行海上回收任务。试验使用的火箭和飞船均为初样产品，其中火箭采用芯一级单级构型，此前已完成两次系留点火试验；飞船返回舱则通过了零高度逃逸飞行验证。为适应可重复使用要求，所有参试设备均完成适应性改造，发射场通过边建设边使用的策略确保试验按期推进，着陆场系统针对海上溅落回收技术开展专项训练。
试验流程精准有序。11时整，火箭点火升空，在达到飞船最大动压逃逸条件时，飞船接收指令成功实施分离逃逸。火箭一级箭体与飞船返回舱按预定程序受控溅落目标海域。12时20分，海上搜救分队完成返回舱回收任务，这是我国首次在海上实施载人飞船回收作业，为后续任务积累了关键经验。
此次试验创造了四项首次：长征十号火箭初样状态首次点火飞行、我国首次飞船最大动压逃逸试验、首次载人飞船返回舱与火箭一级箭体海上溅落、新建发射工位首次执行点火飞行任务。通过验证火箭上升段与回收段飞行、飞船逃逸与回收功能，以及各系统接口匹配性，试验获取了大量宝贵飞行数据。
火箭一子级成功完成返回段飞行并受控溅落，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得实质性进展。试验重点考核了返回段发动机多次启动、高空点火可靠性、复杂力热环境适应性等关键技术，为后续全剖面飞行和海上网系回收奠定了技术基础。此次突破使我国在掌握重复使用火箭技术方面迈出关键一步。
长征十号火箭与梦舟飞船均由中国航天科技集团主导研制。上海航天技术研究院作为主要参研单位，承担了飞船服务舱结构总装、电源系统、对接机构等关键分系统研制任务，以及火箭锂离子蓄电池组研发工作。服务舱过渡段采用轻量化设计，在气动载荷最强的上升段确保安全分离；电源系统为全船提供稳定能源保障，支撑了整个飞行试验的顺利实施。
