小米汽车再传捷报，旗下YU7车型在1月销量达37869辆，成功登顶当月国内SUV销量榜首。这一成绩不仅超越了博越L、星愿等传统畅销车型，更以两倍于特斯拉Model Y的销量表现引发行业关注。值得注意的是，YU7起售价超过25万元，在销量前十车型中仅次于问界M7（27.98万元起），展现出中高端市场的强劲竞争力。
对比特斯拉Model Y的市场表现，数据差异尤为显著。该车型1月销量仅16845辆，不足YU7的一半。尽管Model Y在去年12月以6.5万辆的销量创下年度峰值，但进入2026年后销量出现明显回落。业内分析认为，特斯拉年末集中交付策略导致的消费需求透支，或是其销量波动的重要原因。反观小米YU7，自去年10月首次超越Model Y后，虽在11-12月被反超，但此次重返榜首显示出更稳定的市场表现。
产能扩张成为小米汽车的关键优势。若YU7月销量能稳定在4万辆左右，全年销量有望突破48万辆，超越特斯拉Model Y去年42万辆的国内成绩。这一预测并非空穴来风——小米SU7去年已以25.8万辆的年销量击败特斯拉Model 3（20万辆），若YU7延续当前势头，小米或将实现从"挑战者"到"被挑战者"的角色转换。特斯拉方面虽已推出Model YL升级版，但因空间表现未达预期，国内市场反响平平，推出廉价版车型或成为其应对竞争的唯一选择。
市场格局的演变折射出消费趋势的变化。过去三年，多家车企推出对标Model Y的车型，但均因价格或产品力差距未能撼动其地位。YU7的成功在于精准切入25万-30万元价格区间，与Model Y形成直接竞争。数据显示，问界M7纯电与增程版销量已趋平衡（各约1.2万-1.3万辆），证明高端新能源市场存在多元技术路线的发展空间。随着小米汽车交付能力持续提升，特斯拉若不调整产品策略，其市场地位或将面临更大挑战。
