沃尔沃正通过全新纯电平台SPA3寻求在轿车与旅行车市场的突破。当前沃尔沃产品矩阵中，SUV占据绝对主导地位，六大车系中五款为SUV车型，唯一轿车ES90也因离地间隙接近跨界车标准，被外界视为"轿车形态的SUV"。这种产品布局与品牌未来规划形成微妙反差——管理层虽确认SUV仍是核心，但并未完全放弃传统轿车与旅行车市场。
技术革新为产品形态调整提供了可能。区别于由燃油架构改造而来的SPA2平台，专为纯电设计的SPA3平台通过结构创新解决了电池布局难题。首席技术官安德斯·贝尔透露，取消内燃机及相关组件后，工程团队获得前所未有的空间自由度。电池组不再局限于轴距之间，可向前延伸至少7kWh容量，同时通过优化后排脚部区域电池单元分布，有效控制整车高度。
ES90的"高身形"正是传统平台局限性的典型案例。基于SPA2平台开发的这款轿车，因需在底盘平铺电池组，导致座椅和脚部空间被迫抬高约200毫米。这种"电池高度惩罚"现象在油改电车型中普遍存在，许多产品因此呈现"小号SUV"的视觉特征。贝尔指出："当电池包完全平整铺设时，车顶高度必然受制于电池厚度，这是物理规律决定的。"
SPA3平台的突破性设计体现在电池端子方向调整。通过将端子改为向下布置，电流收集结构得以在电池包内均匀分布，无需绕行脚部空间。这种布局不仅提升结构效率，更与可调节高度的前围结构形成协同效应，使车型离地间隙可根据需求灵活调整。技术团队特别强调，新平台能实现真正的低重心设计，车顶高度不再由电池包厚度决定。
市场猜测聚焦于S60纯电版的可能性。有消息称，基于EX60平台架构，沃尔沃或将开发S60的电动继任车型。尽管管理层尚未确认具体计划，但贝尔明确表示SPA3平台具备打造"极致流线型"车型的能力。这种技术储备为品牌重返传统轿车市场提供了工程基础，至于最终产品形态，将取决于市场策略与消费者需求的多重考量。
