我国载人月球探测工程迎来又一里程碑时刻。长征十号运载火箭搭载梦舟飞船，成功完成首次低空飞行、最大动压逃逸及海上打捞回收等关键任务，并验证了可重复使用火箭核心技术。此次试验标志着我国新一代运载火箭技术取得重大突破，为后续载人登月任务奠定坚实基础。
作为我国第四代运载火箭，长征十号具备智慧飞行与可重复使用特性。此次试验中，火箭需在470秒内完成多项复杂动作，包括搭载新一代载人飞船"梦舟"实施国内首次最大动压逃逸，以及全球首创的火箭海上网系回收。试验团队为此进行了长达五年的技术攻关与准备，仅发射前的系统联动演练就包含3次总检查和3次全系统合练。
最大动压逃逸试验在27千帕大气条件下进行，创造了国内动压与热流条件的新纪录。中国航天科技集团朱平平介绍，此次试验将上升段逃逸与返回剖面结合，面临技术难度、挑战与风险的三重考验。返回舱在海上随波漂浮的特性，要求搜救队伍每3-5分钟根据洋流变化更新落点预报，通报频次随洋流速度加快而增加。
面对海上恶劣环境，光学测量团队采用多手段、多点位的全域覆盖策略，在船载光电设备中加装陀螺仪稳定系统，确保在剧烈颠簸中仍能获取清晰图像。海上回收平台"领航者"号长144米、宽50米，满载排水量超2.5万吨，其高重心设计在冬季海况下摇晃明显，技术人员需在摇晃中完成滑车高速运动与阻拦索捕获等高难度动作。
此次试验采用临时加注方案，通过液氧和煤油加注槽车完成推进剂补给。火箭系统指挥廖国瑞表示，面对设备、流程、组织指挥模式等多重创新，团队以"严慎细实"的态度确保每个环节协调匹配。梦舟飞船逃逸系统技术负责人田林透露，团队历经五年攻关，最终实现压力可控与任务冲刺的双重目标。
在回收作业中，海上中队通过火箭下传遥测数据在线模拟捕获，验证了平台回收方案的可行性。返回舱搜索回收分队采用动态跟踪模式，调度员冯浩明强调："分秒误差都可能影响救援，我们要求零差错执行。"此次试验成功，标志着我国在可重复使用运载火箭领域取得关键技术突破。
