今年，中国载人航天工程将迎来一系列重大任务，神舟二十三号与神舟二十四号飞船计划相继发射，预计将6名航天员送入中国空间站。与此同时，梦舟一号载人飞船也将首次亮相，并完成与中国空间站的对接，为空间站任务增添新的亮点。其中，神舟二十三号任务中，将有一名航天员在太空执行任务超过一年，而神舟二十四号任务则可能迎来首位外籍航天员的参与，这标志着中国载人航天事业迈向更加开放和国际化的新阶段。
作为今年首批前往中国空间站的载人飞船，神舟二十三号已抵达酒泉卫星发射中心，目前正进行发射前的各项准备工作。尽管官方尚未公布具体发射时间，但根据以往任务规律，结合神舟二十一号的情况，可以推测神舟二十三号的发射窗口已日益临近。神舟二十一号乘组于2025年10月31日夜间发射升空，按计划将在太空驻留约6个月，预计于次年4月返回地球。考虑到任务交接的需要，神舟二十三号乘组有望在神舟二十一号返回前几天启程，接替前一组继续执行空间站任务。
飞船发射与返航时间的确定并非一成不变，而是受到多种因素的影响。例如，新乘组的准备进度、飞船的技术状态等都会对在轨航天员的返航时间产生影响。如果新乘组尚未完全准备就绪，原定任务的航天员可能会提前返回，以确保任务安全。不过，这种情况较为罕见，因为新飞行任务的乘组通常会提前数月确定，并进入高强度的训练阶段，为任务做好充分准备。在正常情况下，火箭与飞船会在新乘组训练期间进入待命状态，随时准备发射，确保任务无缝衔接。
除了人为因素，天气条件也是影响飞行任务的重要变量。发射场的天气状况可能影响飞船的发射，而着陆场的天气则可能影响航天员的返航。因此，任务团队需要综合考虑多种因素，选择最合适的发射与返航时机。这也导致部分航天员的在轨时间可能略少于或超过6个月，具体取决于任务实际进展和外部条件。
在中国载人航天的发展历程中，杨利伟的名字始终与“飞天”紧密相连。2003年10月15日，他乘坐神舟五号飞船成功进入太空，成为中国首位进入太空的航天员，开启了中国载人航天的新纪元。然而，自那以后，杨利伟已有22年未再次执行飞行任务。这一现象引发了公众的广泛关注和讨论：为何这位中国航天的标志性人物未再重返太空？
事实上，杨利伟的职业生涯在神舟五号任务后发生了重要转变。他逐渐从一线飞行岗位转向幕后，担任中国载人航天工程副总设计师，专注于航天员培养和飞行经验传承。他曾表示：“让更多人去飞行，比自己多飞一次更有意义。”这一选择体现了他对中国航天事业长远发展的深刻思考。与此同时，随着中国空间站的建成，载人航天任务的性质也发生了变化。早期的任务以技术验证为主，而如今的空间站任务则更注重运营管理和科学实验，对航天员的技能、体能和知识结构提出了更高要求。从第三批、第四批航天员开始，许多专家型航天员加入飞行队伍，进一步推动了任务的专业化和多样化。
尽管杨利伟已不再执行飞行任务，但他始终保持着航天员的资格，并表示如果国家需要，他愿意再次出征太空。然而，随着航天员队伍的不断壮大，年轻一代航天员逐渐成为主力军。他们不仅具备更高的专业素养，也更能适应长期太空驻留的需求。因此，在未来的载人登月等重大任务中，杨利伟等第一批航天员可能难以再次参与，但他们的经验和精神将继续激励着中国航天事业不断前行。
